Три года назад мои друзья приобрели в кредит недорогой, но очень симпатичный автомобиль Hyundai. Деньги брали под 12% в рублях при нулевом первоначальном взносе в Росбанке. Как-то незаметно выплатили и собрались, продав уже трехлетний Hyundai, купить что-то поинтересней, добрав нужную сумму опять кредитом, а тут кризис.

Многие банки фактически заморозили свои программы по автокредитованию. Те, что оставили, требуют первоначальный взнос как минимум в 30%, автозаймы подорожали в среднем на 3—5%, а средняя заявленная процентная ставка по рынку составляет 14—15% годовых. Сокращение объемов выдачи автокредитов в целом по рынку достигало 80% от значения этого показателя до кризиса. В ноябре ситуация улучшилась, но объемы выдачи всё равно остаются на низком уровне.

Проблемы не только с автокредитованием, но практически забыто такое понятие, как «рассрочка». «Рассрочка — это наименее доходная из всех программ автокредитования, поэтому в условиях кризиса банки отказались в первую очередь именно от нее. Стоимость фондирования для банков объективно выросла, поэтому в ближайшее время не стоит ожидать понижения ставок по кредитам, а следовательно, и появления программ рассрочки», — считает заместитель председателя правления «Абсолют Банка» Олег Скворцов.

Всемирный спад

Но спад продаж автомобилей наблюдается не только в России. Авторынок США в прошедшем месяце потерял 31%. Крупнейший европейский рынок автомобилей — немецкий — сократился на 18%. В Японии продажи упали на 28%. Далеко не лучшим образом обстоят дела в Испании — в прошедшем месяце объемы реализации здесь сократились на 49,6%. На эстонском рынке ноябрьская статистика показала 54% сокращения продаж. В Южной Корее снижение объемов реализации в ноябре составило 8,5%.

Что касается России, то в ноябре у нас реализовано не более 200—210 тыс. новых авто, включая те, что произведены в нашей стране. По сравнению с ноябрем 2007 года продажи новых иномарок сократились в РФ на 15% — до 136 554 машин, а если сравнивать с этим октябрем — продажи рухнули на 20%.

Руководитель отдела продаж компании «Автотемп», уже более 13 лет являющейся авторизованным дилером Honda, Олег Кузьмин сказал нашему корреспонденту, что за последнее время продажи упали почти на 40%. Кредитные линии, предоставляемые еще недавно банками, теперь не работают. Поэтому в 2009 году, по его словам, компанию, скорее всего, ожидают самые плачевные перспективы. Ситуация, как считает Олег Кузьмин, начнет выправляться не раньше 2010 года. Правда, некоторые автодилеры считают спад продаж временным явлением и ожидают в 2009 году рост на 20—25%.

В начале года прогнозы развития рынка были исключительно позитивными. За первое полугодие 2008 года объем реализованных автомобилей в России вырос на треть. Ежемесячно в стране продавалось более 250 тыс. автомобилей. Всего же, по данным агентства «Автостат», за первые шесть месяцев 2008 года в России было продано немногим более 1 млн 400 тыс. новых легковых автомобилей. Суммарный объем российского рынка легковых автомобилей в денежном выражении по состоянию на 1 июля 2008 года составил почти 36 млрд долларов. Ожидалось, что объем рынка еще вырастет и превысит отметку в 80 млрд долларов. Однако серьезно помешать этому могут проблемы с автокредитованием. К примеру, в 2007 году из 2 млн 400 тыс. проданных на российском рынке автомобилей более 1 млн были приобретены с использованием различных кредитных схем.

Сегодня из-за сокращения объемов продаж в первую очередь пострадали представители наиболее дорогих автомобильных брендов, продажи которых в период кризиса практически встали. К примеру, падение продаж марки Porsche составило 58%, Cadillac — 64%.

В не менее тяжелом положении оказались и дилеры относительно недорогих иномарок, традиционно приобретаемых в кредит. Некоторые же марки, несмотря на кризис, смогли значительно улучшить цифры отчетов по продажам: Peugeot продала на 92% больше автомобилей, чем в ноябре 2007-го, Honda — на 67%, а Skoda — на 66%.

Не до акций

Как полагают эксперты, в условиях нестабильной экономической ситуации большинство участников рынка откажутся от проведения специальных новогодних акций в рамках программ автокредитования. Объем продаж сокращается, и автодилеров это не радует. По мнению экспертов, на первом этапе они будут пытаться исправить ситуацию за счет снижения цен на авто, экстренной распродажи товарных остатков, снижения объемов заказов. Специалисты не исключают, что, несмотря на предпринимаемые меры, уже в ближайшее время можно ожидать сокращений персонала автоцентров, сворачивания ряда проектов и закрытия наименее рентабельных салонов.