В воскресенье стало известно о том, что у побережья Сомали флибустьеры захватили следовавший под флагом Германии контейнеровоз, в команде которого находятся и граждане России. По мнению экспертов, захват контейнеровоза открывает собой новую эру в современном пиратстве, поскольку стоимость похищенного груза, который легко реализовать на черном рынке, во много раз превышает сумму возможного выкупа.

Следовавший под флагом Германии контейнеровоз Hansa Stavanger водоизмещением в 20 тысяч тонн был захвачен в 400 морских милях от сомалийского порта Кисмайо, пишет в понедельник интернет-издание «Морской Бюллетень - Совфрахт». Оператором судна, является гамбургская компания Leonhardt & Blumberg Reederei. Сведений о том, какого рода груз перевозил захваченный контейнеровоз пока нет.


Между тем, установлено, что на борту захваченного сомалийскими пиратами немецкого контейнеровоза есть граждане России. По состоянию на утро понедельника подтверждена информация о старшем механике, который родом из Калининграда.

Как рассказал газета ВЗГЛЯД главный редактор интернет-издания «Морской Бюллетень - Совфрахт» Михаил Войтенко, установлено, что старший механик захваченного судна житель Калининграда. По данным Войтенко, информации о других членах команды пока не поступало, однако известно, что среди них могут находится граждане России, Филиппин, Германии, а также украинские моряки. Всего в момент захвата на борту Hansa Stavanger находятся 24 моряка.


По мнению главреда интернет издания, главное – это груз, и то, откуда следовало судно. Если контейнеровоз следовал из Азии на страны Восточной Африки с товарами, то выкуп становится исчезающей малой величиной по сравнению со стоимостью товаров, которые, в отличие от танков или нефти, стали или руды, можно разграбить – это товары широкого спроса, от носков до домашних кинотеатров и компьютеров.

Захват контейнеровоза может открыть новую страницу в истории современного пиратства. Ведь в отличие от, например, танкеров с продуктами химической или пищевой промышленности, которые попадают в плен чаще всего, контейнеровозы можно просто грабить, передает ИТАР-ТАСС.

Даже если груз будет продан на черном рынке по цене в несколько раз меньше номинала, бандиты смогут легко заработать десятки, если не сотни миллионов долларов США, что значительно больше по сравнению с возможным выкупом, который обычно не превышает 3 млн долларов.