СМИ продолжают обсуждать историю захвата пиратами два месяца назад сухогруза Arctic Sea. Ранее выдвигались версии, что на судне могли перевозить не простой груз древесины, как утверждают владельцы корабля и российские власти, а наркотики, оружие или ракеты С-300 для Ирана. Газеты писали, что пиратов, вероятнее всего, наняла спецслужба одной из стран Евросоюза или израильский Моссад. История с захватом не только не проясняется, но еще более запутывается, обрастая странными подробностями.
Как пишет газета The New York Times, судно по каким-то непонятным причинам продолжает стоять под охраной военных в открытом море, а четверым членам экипажа не разрешают его покинуть, сообщает InoPressa. Жены моряков утверждают, что у них нет с ними связи. Женщины на прошлой неделе они послали письмо Путину с просьбой вернуть их мужей домой.
Стали известны загадочные действия пиратов сразу после захвата судна. Как оказалось, пираты закрасили старое название сухогруза и его номер, а поверх написали новые данные. Название Jon Jin 2 и написанный номер в реальности принадлежат северокорейскому балкеру, который в то время находился в одном из портов Анголы. Как говорят эксперты, выдавать судно за другое, не похожее даже внешне на Arctic Sea, своего рода безумие – ни в один порт такое судно все равно бы не пустили.
Расследование продолжается, однако так как российская прокуратура запретила членам экипажа разглашать его подробности, вопросов все больше и больше. В телефонном интервью газете первый помощник с Arctic Sea Евгений Фалин еще раз подтвердил, что никакого тайного груза на борту не было - только древесина. Но тогда непонятно, отмечает издание, зачем восемь человек попытались открыто захватить судно в тщательно контролируемых водах Европы.
На взгляд газеты, выглядит странным также то, что российские власти только через три недели после захвата послали в погоню за судном корабли Черноморского флота. Напомним, что ранее иностранные СМИ писали, что дело тут нечисто - по их мнению, президент РФ Медведев не мог мобилизовать подводные лодки и суда только ради спасения людей. Это свидетельствовало только об одном, - о том, что Arctic Sea перевозил какой-то эксклюзивный груз, писали СМИ.
После освобождения экипажа и ареста пиратов ситуация все равно не прояснилась – теперь продолжаются непонятные действия вокруг самого судна. Сначала представители РФ объявили, что Arctic Sea идет в Новороссийск, затем - что он зайдет в Лас-Пальмас на Канарских островах, но в этот порт судно по неясным причинам не впустили. По официальной версии, это произошло из-за того, что на Arctic Sea оставались российские военные.
На минувшей неделе судно стояло на якоре в акватории Средиземного моря, в 65 милях от Гибралтарского пролива. Российские власти утверждают, что досмотр судна закончен и его планируется передать владельцам. Между тем, , Виктор Матвеев директор финской фирмы Solchart, которой принадлежит сухогруз, говорит, что представители фирмы дважды пытались попасть на борт, но всякий раз успехом их попытки не увенчались.
Источник в ВМС РФ, пожелавший остаться анонимным, обвинил в задержке судовладельца: по его словам, Матвеев тянет время, чтобы не платить портовые сборы. Сам Матвеев эти обвинения отрицает.
Владельцы судна подсчитывают убытки
По оценке самой компании Solchart, потери от истории с захватом судна составили уже 716486 евро, пишет газета "Время новостей". По данным издания, в эту сумму входит зарплата остающимся на борту членам экипажа - более чем 36 тысячи долларов. Двухмесячный простой судна с 17 августа оценивается приблизительно в 174 тыс. евро. В прошлом году Arctic Sea принес владельцам 1 млн евро прибыли.
Владелец судна оценил предполагаемую доставку груза древесины из Мальты в Алжир в 134 тыс. евро. Стоимость аренды лодок в Лас-Пальмасе, которые доставляли на судно следователей СКП и представителей Мальты, составила 15 тыс. евро. Международные телефонные переговоры обошлись еще в 2 тыс. евро.
Как пишет компания в официальном сообщении, она исчерпала все свои ресурсы разрешения ситуации, все обращения компании и родственников моряков, которые просят вернуть их домой, остались без ответа.
Сейчас на судне находятся капитан и трое членов экипажа. По данным СКП, следователи продолжают расследование уголовного дела по факту захвата Arctic Sea 24 июля 2009 года. Дело возбуждено по части 3 статьи 227 и пункту "а" части 3 статьи 126 УК РФ (пиратство и похищение человека, совершенное с применением насилия, оружия, организованной группой).
Напомним, что сухогруз Arctic Sea с российским экипажем из 15 человек, который следовал из Финляндии в Алжир, исчез в конце июля. Только 16 августа он был обнаружен в Атлантике недалеко от Кабо-Верде. По делу были арестованы восемь человек - граждане Эстонии, Латвии и России.
