Военные французские разработчики ошарашили мир новым военным кораблем. Революционное оружие представляет собой «погружаемый фрегат» или, как называют его сами конструкторы, «надводную подлодку». Газета ВЗГЛЯД попыталась разобраться, насколько в будущих военных действиях на море мог бы быть эффективен такой корабль. На открывшейся 25 октября в парижском пригороде Ле-Бурже европейском военно-морском салоне EURONAVALE-2010 представлено немало проектов перспективных боевых кораблей ближайшего будущего. Специалисты четко выделяют две тенденции: создание кораблей противоракетной обороны и кораблей, специально спроектированных под базирование беспилотных летательных аппаратов. Среди них есть как обычные надводные корабли, так и весьма футуристические проекты, наподобие «погружаемого фрегата» SSX-25, предложенного французским концерном DCNS. Сами французы называют необычный корабль «надводной подлодкой»: именно так можно перевести на русский язык французское название «Sous-marin de surface». Корабль длинной 109 метровимеет полупогруженный подводный корпус, оптимизированный для высоких ходов в надводном положении. Для этого в удлиненном ножевидном корпусе корабля установлены особо мощные газовые турбины, приводящие в движение три водометных движителя, при этом «надводная подлодка» сможет пройти 38-узловым ходом не менее 2000 морских миль. Турбины и дизеля подводного хода расположены на едином основании в массивной палубной надстройке. По прибытии в район боевых действий, корабль совершает «нырок», частично превращаясь в субмарину. При этом воздухозаборники турбин и выхлопные устройства закрываются специальными заслонками, из надстройки выдвигаются «шнорхели» (устройства подводного питания дизелей воздухом), а из центральной части корабля – азиподы и в носу – рули глубины. В погруженном состоянии водоизмещение корабля составляет 4800 тонн, и он способен передвигаться со скоростью до 10 узлов. Для наблюдения за поверхностью при этом может использоваться специальная выдвижная мачта, наподобие перископа, снабженная радаром и разного рода оптическими датчиками. Компания не сообщает, способен ли корабль действовать в полностью погруженном состоянии, то есть без выдвижных устройств для забора атмосферного воздуха, только на электрическом ходу. Компания подчеркивает, что их ныряющий корабль для борьбы с подводными целями не оптимизирован, тем не менее, он имеет для самообороны 8 торпед в носовых торпедных аппаратах. Основное вооружение корабля – 16 универсальных вертикальных пусковых установок для размещения как крылатых (включая противокорабельные), так и зенитных ракет. Таким образом, в качестве перспективного корабля французские конструкторы предлагают некий гибрид фрегата УРО (высокая скорость, мореходность, мощный ракетный комплекс) и ударной подводной лодки (скрытность, способность атаковать цели из подводного положения). Погруженный корпус обеспечит гибридному кораблю меньшую уязвимость от качки, сделав его стабильной пусковой платформой, а развитая надстройка позволит частично избавиться от такого недостатка ПЛ, как теснота. Более того, погруженный корпус – это еще и меньшая заметность во всех диапазонах, и высокая экономичность, за счет меньшего сопротивления ходу на границе сред. Кроме того, как отмечают специалисты, развитая надстройка позволяет размещать в ней различные, достаточно комфортные помещения для спецназа и его специфического оборудования – преимущество, которого лишены ПЛ спецназначения. В надстройке, безусловно, может быть устроен и специальный ангар для БПЛА (беспилотный летательный аппарат), особенно привлекательны в этом плане винтокрылые машины с вертикальным взлетом.Такие вертолеты-роботы можно хранить в автоматизированных стеллажах по сторонам ангара с раздвижной крышей, которая будет открываться для выпуска и приема БПЛА. Очевидно, что в такой конфигурации корабль следует рассматривать прежде всего, как разведчик, предназначенный для скрытного и длительного сбора информации в любом прибрежном районе, по тем или иным причинам, не доступным для космической или авиационной разведки. Другое возможное назначение подобного корабля – расчистка плацдарма для коммандос, скрытные удары по береговым объектам, расчистка пляжей перед прибытием основных десантных сил. Понятно, что наиболее ценен он будет против противника, не располагающего современными средствами противолодочной борьбы. Не следует думать, что французы изобрели нечто принципиально новое. Ныряющие и полупогружные субмарины известны с позапрошлого века, некоторые такие корабли даже применялись в бою. Так, английские эскадренные лодки класса К времен Первой Мировой, оснащенные (из-за отсутствия мощных дизелей) паротурбинными установками, фактически, были ныряющими кораблями, и в боестолкновениях действовали из полупогруженного положения, надеясь на защиту корпуса толщей воды. Полупогружными судами вполне можно считать и знаменитый «Монитор»: первый самоходный железный винтовой артиллеристский корабль, примененный северянами во время Гражданской войны в США для обстрела Хемплтннского рейда. Можно припомнить так же германские мини-субмарины типа «Зеехунде» и «Зеетойфель»: первые являли собой попытку создания некоего морского аналога одноместного самолета-истребителя, а вторые – диверсионного судна с возможностью выхода на берег с помощью гусениц. Различные проекты ныряющих кораблей создавалисьи в СССР. Таковыми фактически были ранние советские ПЛ типа «Правда». Для достижения большой надводной скорости конструктор Андрей Асафов постарался придать ПЛ обводы эскадренного миноносца - наиболее быстроходного в то время из надводных кораблей. Но для миноносцев характерны отношение длины к ширине и ширины к осадке, абсолютно не свойственные ПЛ. В результате, в погруженном состоянии корабль плохо управлялся, а высокий запас плавучести крайне замедлял погружение. Крайне оригинальным выглядел и проект ныряющего торпедного катера 1231 «Дельфин». Идею подал лично Никита Сергеевич Хрущев. Осматривая как-то на военно-морской базе в Балаклаве быстроходные катера проектов ЦКБ-19 и ЦКБ-5 и наблюдая базировавшиеся там же подводные лодки, он высказал мысль, что с целью обеспечения скрытности действий флота, что особенно важно в условиях атомном войны, надо стремиться «погрузить» флот под воду, и предложил для начала «погрузить» ракетный катер. В соответствии с ТТЗ корабль проекта 1231 предназначался для нанесения внезапных ракетных ударов по боевым кораблям и транспорту в узких местах, на подходах к военно-морским базам и портам противника, участия в обороне побережья, районов базирования флота и приморских флангов сухопутных войск, в отражении высадкидесантов и нарушении морских коммуникаций противника, а также для несениягидроакустического и радиолокационного дозора в местах рассредоточенного базированияфлота. Предполагалось, что при решении указанных задач группа подобных кораблейдолжна была развертываться в заданном районе и длительное время находиться в погруженном положении на позиции ожидания или сближаться с противником также вподводном положении, поддерживая контакт с ним гидроакустическими средствами. Сблизившись, ракетоносцы всплывали, на большой скорости выходили на рубеж ракетного залпа, выпускали ракеты, затем снова погружались или отрывались от противника смаксимальной скоростью в надводном положении.Нахождение ракетоносцев в погруженном положении и большая скорость хода при атакедолжны были уменьшить время их нахождения под огневым воздействием противника, втом числе средств воздушного нападения. Проект довольно успешно развивался с 1959 года до отставки Хрущева в 1964, когда был заморожен и позже закрыт. Единственное применение, в котором ныряющие корабли себя оправдали – это скоростные полупогружаемые десантные катера, используемые, например, северокорейскими диверсантами, а с некоторых пор- и их иранскими коллегами. Такого же типа суда, но уже «самодельные» используют и колумбийские наркоторговцы, для доставки своего товара в США. Это низкосидящие лодки длиной до 25 метров, надводная часть лодок выступает над поверхностью на высоту не более 45 сантиметров, они могут брать на борт до 10 тонн кокаина. Американские военные и правоохранительные органы называют их самоходные полупогружные лодки, Self-Propelled Semi-Submersibles (SPSS). Обнаружение таких суденышек крайне затруднено, даже для столь хорошо оснащенной службы, как американская Береговая Охрана. Видимо, этим и руководствуются и французские конструкторы: какие-нибудь сомалийские пираты большой полупогружной или ныряющий корабль скорее всего, действительно не заметят. Но вот стоит ли овчинка выделки? Не получится ли так, сто корабль такого класса окажется дороже чем фрегат и подлодка вместе взятые, а по эффективности – хуже, чем каждый по отдельности? Понятно, что в настоящий момент никто не сможет ответить на этот вопрос, но все-таки кажется, что будущее за менее экзотическими кораблями.
В Греции в четверг, 7 октября, пройдет 24-часовая забастовка. В акции протеста, в частности, примут участие авиадиспетчеры, и воздушное пространство страны будет закрыто в течение четырех часов - с...
Новозеландский радиоведущий Майкл Лоуз принес извинения за расистскую шутку над генерал-губернатором страны Анандом Сатьянандом, которого он назвал "жирным индийцем". На прошлой неделе Сатьянанд...
Итальянский мафиози Джеральдино Мессина оказался любителем компьютерных игр. Полиция ворвалась в дом к преступнику, скрывавшемуся от правосудия 11 лет, в момент, когда он играл в "Крестного отца"...
В английском городе Вустер состоялась свадьба в стиле зомби. Жених и невеста, которые были загримированы и одеты как живые мертвецы, пообещали любить друг друга до тех пор, пока кто-нибудь не...
В Великобритании в пятницу, 22 октября, были впервые опубликованы заключения патологоанатомов в связи со смертью в 2003 году военного эксперта Дэвида Келли. В течение семи лет материалы экспертизы...
В местечке Оринджберг, расположенном к северо-западу от Нью-Йорка, злоумышленники угнали фургон-киоск с хот-догами. Владелец киоска выразил надежду, что преступников удастся найти и наказать. "Я...