В 1990 году начался выпуск Harley-Davidson Fat Boy, и с тех пор во внешности американского чоппера прочти не прошло никаких изменений. Правда, с 2007 года компания поменяла на «толстом мальчике» двигатель, сняв уже изрядно устаревший V-Twin Cam 88 на V-Twin Cam 96B.

Объем данного двигателя составляет почти 1600 кубиков, так что Fat Boy не почувствует разницу, сколько на нем человек – один или два. Мотор не имеет водяного охлаждения, так что это и недостаток и преимущество одновременно. Все зависит от времени года и стиля езды. Если стоять жарким летом в пробке, то приятного будет мало, так как ощущение будет схожим с парной. А если ехать по трассе, да и еще осенью, то будет очень комфортно и тепло.

Вместо карбюратора на Fat Boy уже используется прямой впрыск, что позволило довести расход топлива к 6,7 литров. Бак чоппера рассчитан почти на 20 литров, так что бензина хватит на дальние путешествия.

Коробка передач у мотоцикла шестиступенчатая и переключается очень плавно. Конечно, передачи довольно длинные, ведь это не спортивный байк, а круизер.

Снаряженный вес американского мотоцикла составляет 330 килограмм, но им довольно легко управлять. Этого конструкторы Harley-Davidson добились за счет низкого центра тяжести и хорошей балансировки.

Подвеска Harley-Davidson Fat Boy хорошо поглощает все толчки и ухабы, так что в седле будет удобно не только за рулем, но и пассажиру, которому приходится сидеть буквально над колесом. Единственное, что не сильно способствует дальним путешествиям это отсутствие лобового стекла. Конечно, на небольшой скорости этого не ощущается, но ведь бессмысленно ездить на Fat Boy и не использовать все возможности его двигателя.

Телескопическая вилка наклонена под углом 31 градус, благодаря чему мотоциклист расположится в вертикальной посадке. Руль короткий, но можно заказать и тюнингованную версию. Высота посадки 70 см, а вместе с боковыми платформами-подножками это полностью способствует классической посадке.

Тормоза на Harley-Davidson Fat Boy дисковые. На переднем колесе установлен суппорт на четыре поршня, а на заднем – на два. К тому же, хоть «толстый мальчик» настоящий классик, но компания оборудовала мотоцикл системой АБС, так что проблем с резкой остановкой не возникнет.

А для защиты от угона на Harley-Davidson Fat Boy установлен иммобилайзер. Без специальной фишки никто не сможет запустить двигатель, а при попытке сдвинуть мотоцикл с места он начнет подавать звуковой сигнал.