Любой покупатель подержанной машины не желал бы обзавестись битым автотранспортом. Даже слегка «подбитые» авто оттолкнули бы вас, хотя некоторые ими вполне довольны: ну и что, что крыло замято было? На функционировании авто это обычно не отражается. Тем не менее.

Надо рассказать уважаемому обществу, как с высокой долей успеха избежать приобретения битого авто. Почему мы не гарантируем, что вы станете обладателем небитой тачки? Да потому что умельцы способны сделать подвиг: битую машину преобразить до высочайшей степени, и заметными косяки абсолютно не будут.

Не купиться на красоты и элегантность и не купить битую машину вам помогут следующие советы, простые до умопомрачения:

Состояние автомобильного лакокрасочного покрытия. Если краска на определенных кузовных элементах )капоте, крыле, двери, бампере) выглядит лучше, новее и больше блестит – это настораживает: не угождало ли авто в серьезное или не очень происшествие?

Автомобили старше 10 лет иногда красят, что вполне нормально. Проверьте, хорошо ли зашпатлевали поверхность. Возьмите магнит (годится от динамика), который заверните в ткань и поводите по кузову. Когда во многих местах кузовной поверхности магнит плохо или совсем не держится – шпаклевочный слой толстый.

Можно напрокат взять специальный прибор. способный показывать толщину краски. Как им действовать, вам объяснят.

Толстая шпатлевка реально может скрывать гнилой кузов, мелкие косяки, плохо удаленную старую краску и шпатлевку и намекает этим на возможное ДТП,в котором довелось «участвовать» автомобилю.

Конечно, любые продавцы про машину утверждают всегда обратное. Но следует отогнуть уплотнитель стекла (обязательно бокового и заднего) и глянуть на краску под ним: ее различия указывают на перекрашенное авто.

Год выпуска машины и маркировка стекол могут не совпадать ввиду замены последних. Замененное стекло может часто служить знаком аварии, хотя и камешками лобовые стекла часто повреждаются, а техосмотр с «пауками» не пройдешь. Но когда заменены сразу несколько или ВСЕ стекла – вот тут авария наверняка была – переворот, скорее всего.

Слишком новые фары порой также вызывают подозрение. Надо в салоне снять коврики и осмотреть качество сварных швов, которые не должны отличаться. Обратное говорит, что машину восстанавливали после ДТП. Заводскую сварку выполняют точечным способом, который вручную трудноосуществим.

Нарваться на побитую машину проще простого, так что будьте бдительными, а лучше прихватите специалиста, если таковой проживает в вашем окружении.