Бортпроводники, пилоты или&В инженеры, расскажите нам&В о секретах, о&В которых пассажиры не&В знают, путешествуя на&В вашем самолёте. Пилоты и&В бортпроводники честно отвечают о&В путешествиях в&В воздухе, настроении на&В борту, а&В также о&В том, что&В происходит в&В кабине пилота. Внимание: чтение некоторых ответов может заставить дважды задуматься над&В тем, стоит ли&В вам лететь.
1. Правда, скрывающаяся за&В отключением всех электроприборов на&В борту.
В«Я&В — пилот. Отключение электроники на&В борту совершенно бесполезно.
Мобильные устройства не&В приведут к&В крушению самолёта, но&В они сильно раздражают пилотов. Просто представьте, что&В вы сидите в&В вашей кабине экипажа, спускаясь к&В пункту назначения, и&В слышите помехи более чем&В от ста&В мобильных телефонов одновременно. Из-за этого я&В несколько раз&В не мог&В нормально посадить самолётВ».
==00==2. Пилоты спят большую часть времени.
Половина пилотов спит во&В время полёта, и&В в трети случаев, просыпаясь, они&В видят, что&В их партнёр также спит.
==00==3. Как&В пилот приближается к&В посадке.
Когда посадка самолёта осложнена в&В плохую погоду, это&В происходит не&В из-за неловкости пилота и&В является намеренной. Если взлётно-посадочная полоса покрыта водой, самолёт должен грубо приземлиться, чтобы проткнуть слой воды и&В избежать скольжения по&В ней. Поэтому приземления в&В дождливую погоду являются ничем иным как&В контролируемым падением.
==00==4. Пилоты не&В являются более опытными, если они&В летают на&В большом самолёте.
В«Я&В — региональный пилот. Возможно, вы&В купили билет в&В таких авиакомпаниях как&В „Delta“, „United“ или&В „American“, но&В скорее всего вы&В полетите с&В пилотом из&В другой компании, нанятой более крупной авиалинией для&В полётов в&В этой области. Это&В означает, что&В у пилотов будет лишь малая доля опыта, обучения и&В зарплаты, которые присущи пилотам, работающим на&В основной линии полётов. Кроме того, мне&В недостаточно платят для&В того, чтобы я&В заботился о&В том, успели ли&В вы на&В свою пересадку. Большую часть времени мы&В летаем медленнее, чем&В обычно, чтобы заработать больше денег. Мы&В летаем быстро лишь в&В том случае, когда управление воздушным движением заставляет нас&В это делать, или&В же когда мы&В летим домойВ».
==00== 5. Вода в&В уборных очень грязная.
„Что бы&В вы ни&В делали&В — не&В пейте воду в&В уборной. Плохо уже&В то, что&В вам приходится мыть ею&В руки. Мы&В очищаем бак&В с водой через определённые интервалы времени, однако у&В микробов вырабатывается устойчивость к&В чистящим средствам.
Осмотрите внешнюю часть самолёта, когда будете в&В него заходить. Если краска самолёта в&В плохом состоянии, сам&В самолёт находится не&В в лучшем состоянии. „Скайдрол“ (Skydrol) (жидкость для&В гидравлической системы) является ужасным веществом, способным расщепить всё&В на своём пути. Поэтому, если краски нет&В на каких-то частях самолёта, то, скорее всего, в&В нём была утечка „Скайдрола“. Утечка жидкости для&В гидравлической системы на&В высоте 10&В километров никому не&В нужна. В&В самолёте невозможно остановиться у&В дороги и&В дозаправить резервуар“.
==00==6. Правда о&В перелётах с&В домашними любимцами.
„Я&В — аэродромный автотопливозаправщик. Я&В бы хотел донести до&В всех то, как&В обращаются в&В самолёте с&В вашими питомцами. В&В то время как&В ваша авиакомпания предпринимает все&В возможные меры, чтобы смягчить неприятные ощущения, некоторых вещей избежать очень сложно, например шума на&В трапе. Я&В не могу стоять там&В без защитных наушников, а&В теперь подумайте каково вашим домашним питомцам, которые сидят там&В в ожидании того, чтобы их&В загрузили на&В самолёт, и&В подвергаются такому же&В шуму, что&В и я. Пожалуйста, люди, подумайте дважды, прежде чем&В лететь со&В своими питомцами“.
==00==7. Что&В бортпроводники на&В самом деле делают после того, как&В просят пассажиров отключить свои мобильные устройства.
„Моя сестра является стюардессой, она&В говорит, что&В после того, как&В она говорит всем выключить все&В мобильные устройства, она&В идёт в&В кабину экипажа, вытаскивает свой телефон и&В начинает писать смс“.
==00== 8. В&В самолёте можно пить только бутилированную воду.
Бывший агент по&В грузовым перевозкам авиакомпании Lufthansa: В«НИКОГДА не&В пейте воду на&В самолёте, если вы&В видите, что&В она не&В в бутылке. Даже не&В трогайте её. Дело в&В том, что&В люки для&В очистки отходов из&В уборных и&В дозаправки самолёта питьевой водой находятся в&В 30&В сантиметрах друг от&В друга и&В иногда обслуживаются одним и&В тем же&В человеком. Не&В всегда, но&В если вы&В не на&В трапе и&В не наблюдаете за&В этим процессом, вы&В никогда об&В этом не&В узнаетеВ».
==00==9. Молния и&В права пилота..
Мой отец был&В пилотом в&В авиакомпании в&В течение почти 20&В лет и, по-видимому, самолёты очень часто подвергаются ударам молний. Кроме того, если пассажир закатывает истерику при&В входе в&В самолёт, пилот может запретить ему&В заходить на&В борт и&В может улететь без&В него.
==00==10. Самолётам очень сложно летать в&В жаркие дни.
В«Я&В работал на&В трапе в&В Финиксе (Phoenix). В&В особенно жаркие дни&В нам приходилось отгружать часть багажа, потому что&В самолёты не&В могли взлететь в&В разреженном воздухеВ».
Источник: fresher.ru
