Новый свет пролился на сумрак, окружающий предстоящие электрические и водородные автомобили Porsche.
Ориентировочно известно, что в качестве платформы будет использована усовершенствованная архитектура eMSB, которая имеют ряд проработанных модификаций, способных вместить оба электрических и водородную силовые установки. Платформа также обладает повышенной жесткостью и обеспечивает более высокий уровень защиты для топливных баков, батареи и водородных топливных ячеек.
Электрическая версия получит индекс «718» и, по крайней мере, 420 л.с. мощностной отдачи. Пробег на исключительно электрической тяге превысит 420 км. Запуск в серию планируется в конце 2017 года или в начале 2018. Функции и настройки повторяют обнародованные ранее, варианты для предстоящего Pajun (Panamera junior). Тем не менее, следует ожидать и уникальные штрихи: приборная панель иной разработки и сниженное аэродинамическое сопротивление.
Водородная вариация, как ожидается, будет запущена сразу же после электрической модели и получит индекс «818».
