Компания BMW расширила модельный ряд нового кроссовера Х1 за счет трех новых доступных версий. Так, начальные версии кроссовера теперь оснащаются двумя 3-цилиндровыми моторами и дефорсированным до 150 л.с. 4-цилиндровым дизелем.

Новое поколение кроссовера BMW X1, впервые построенное на переднеприводной платформе, на старте продаж оснащалось только самыми  мощными (190-231 л.с.) бензиновыми и дизельными двигателями объемом 2 л. И вот теперь у BMW готовы новые стартовые комплектации с более дешевыми агрегатами, сообщает BMW Blog.

Базовой бензиновой версией теперь станет переднеприводная модель sDrive18i, которая впервые в истории кроссоверов BMW получила 3-цилиндровый мотор. Взятый у Mini Cooper новый движок серии В38 при объеме в 1,5 л развивает 136 л.с. и 220 Нм тяги. Такая машина предлагается с МКПП или автоматом (у обоих 6 ступеней), разгоняется до 100 км/час за 9,7 секунды и расходует, в зависимости от коробки, от 5,1 до 5,6 л/100 в смешанном цикле.    

У базовой дизельной модели X1 sDrive16d, оснащенной передним приводом, двигатель тоже 3-цилиндровый. Турбодизель В37 объемом 1,5 л развивает 116 л.с. и крутящий момент в 270 Нм. Этот дизель сочетается только с 6-ступенчатой механической коробкой, которая позволяет расходовать в смешанном цикле всего 3,9 л на "сотню" (4,1 л/100 км на 19-дюймовых колесах). Разгон до сотни с таким мотором и КПП занимает около 11,1, а максимальная скорость ограничена на уровне 190 км/час.

Пополнение произошло и в моторной гамме базовых полноприводных машин. Так, версия xDrive18d будет предлагаться с 4-цилиндровым 2-литровым дизелем отдачей в 150 л.с. и 330 Нм. Машина с таким мотором и 6-ступенчатой "механикой" разгоняется до 100 км/час за 9,2 секунды, а версия с 8-диапазонным автоматом - за 9,3 секунды. Заявленный расход топлива - 4,7-4,9 л/100 км.

Появятся ли эти версии в России, не сообщается. В России новый Х1 пока будет предлагаться только с самыми  мощными (190-231 л.с.) бензиновыми и дизельными двигателями объемом 2 л. Российские продажи стартуют 31 октября.