Компания Opel представила свой трековый спорткар, предназначенный для гонок новой категории категории Touring Car Racing. Построен он на базе хэтчбека Astra последнего поколения: превращение в гоночный болид сделало пятидверный хэтчбек не только заметно быстрее, но и значительно дороже.
Создавая гоночный болид на базе новой Astra, немцы из Opel предпочли ориентироваться на стандарты набирающей популярность кузовной серии TCR. Именно поэтому трековая версия хэтчбека получила 2-литровый турбомотор относительно невысокой мощности – 330 л.с. и 420 Нм. Правда, при полетном весе в 1 200 кг этот двигатель (он работает в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой) должен наделять хэтчбек неплохой динамикой, но эти цифры производитель предпочел не рассекречивать.
Кроме двигателя Opel Astra TCR отличается полностью настраиваемой подвеской, регулируемыми аэродинамическими элементами, гоночными тормозами (378-миллиметровые диски спереди и 265-миллиметровые сзади) и отсутствием всяких стабилизирующих систем – хэтчбек лишили даже ABS.
По меркам "гольф-класса" такая Astra стоит умопомрачительные 95 000 евро, по меркам, принятым в автоспорте - ценник как ценник, ниче особенного. Стоит отметить, что в Opel учли возможность расширения использования Astra TCR. Производитель заявил, что достоинства болида позволяют ему участвовать и в более серьезных состязаниях – например, 24-часовых гонках на выносливость на Нюрбургринге.
К участию в серии TCR свои машины подготовил не только Opel – команды, стартующие в этой серии, используют спорткары от Audi, Honda, Seat и VW. В календаре первого сезона TCR значился и автодром в Сочи – российская гонка состоялась 20-21 июня.
