Технологии автономного управления уже чуть ли не официально признаны ключевым направлением развития современного транспорта. Однако, как показывают отчеты разработчиков, от совершенства такие системы пока далеки: за беспилотниками все еще нужен постоянный контроль.

Компания Google, которая располагает в Калифорнии одним из самых крупных парков беспилотных прототипов, заявила, что за период с сентября 2014 по сентябрь 2015 года ее прототипы около трехсот раз допускали ошибки во время испытаний. Каждый раз это требовало вмешательства человека в процесс управления.

Аналогичные сведения предоставили властям штата Калифорния и прочие компании, которым разрешено испытывать свои беспилотники на дорогах штата. В общей сложности число технических сбоев достигло 2 894. К примеру, компания Mercedes-Benz, которая тестирует сейчас в США два образца, заявила, что их беспилотники сбивались с пути более тысячи раз. Единственным производителем, не сообщившим об ошибках автономных систем управления, стала Tesla Motors.

Между тем, власти США убеждены, что беспилотный транспорт все еще может стать основой транспортной системы будущего. По сведениям издания Autoblog, во властных кругах страны активно обсуждается возможность либерализации законодательства, которая позволит беспилотникам развиваться еще более активно. Однако власти штата Калифорния, где концентрация беспилотных прототипов сейчас весьма высока, подумывают о том, чтобы поступить ровно наоборот: готовящийся к выходу законопроект предусматривает необходимость получения пилотом автономного автомобиля соответствующей лицензии. Кроме того, в Калифорнии собираются усилить меры контроля за разработчиками беспилотников – например, обязать их сертифицировать применяемое программное обеспечение.

Для отображения комментариев нужно включить Javascript