Российские аналитики, исследовавшие наш рынок новых автомобилей, сделали подборку интересных фактов и изменений, которые произошли за 10 лет.
По данным проводившего исследование агентства "Автостат", за прошедшие 10 лет в России продали более 23 миллиона новых легковых автомобилей. Самой продаваемой маркой ожидаемо стала Lada (более 5 миллионов штук), вторым идет Chevrolet (1,48 миллиона штук), на третьем месте - Hyundai с результатом в 1,46 миллиона машин.
В пятерку лидеров 10-летних продаж на российском рынке также вошли Renault (1,32 миллиона машин) и Kia (1,3 миллиона штук). В топовой десятке обосновались Toyota (1,27 миллиона машин), Nissan (1,17 миллиона автомобилей), Ford (1,11 миллиона), Volkswagen (850 тысяч штук) и Mitsubishi с итогом в 711 тысяч проданных машин.
За прошедшеи 10 лет рост автопарка России составил почти 60%. И если в начале 2006 года парк легковых автомобилей составлял 25,57 млн. штук, то к началу 2016 года он вырос до 40,9 миллиона машин. Число официальных дилеров выросло с 2569 в 2006 году до 3557 в 2016 году.
Но вместе с ростом автопарка выросли и цены. Средняя цена нового легкового автомобиля в России за это время выросла в 3 раза - с 450 000 до 1,36 миллиона рублей.
При этом доля производства иномарок за 10 лет в России выросла с 23,5% до 76,7%. И их доля выросла с 58% в 2006 году до 79% в 2016-м. А доля отечественных автомобилей, наоборот, сократилась вдвое - с 42% до 21%. Зато вдвое поднялась доля продаж новых легковых автомобилей с автоматической трансмиссией с 25% до 52%.
Доля продаж новых "корейцев" увеличилась с 13% в 2006 году до 23% в текущем. А вот продажи микроавтомобилей почти остановились: если десять лет назад их доля составляла 2,6%, то в 2016 она сократилась всего до 0,3% рынка.
А вот доля кроссоверов и внедорожников (SUV) за те же десять лет увеличилась более чем в 2,5 раза – с 13,9% до 38%.
Новинки
Компания Mitsubishi показала первое фото нового кроссовера-купе
Аналитика
В России назвали самых популярных "китайцев" апреля
