Национальный оператор спутниковой связи ФГУП «Космическая связь» (ГПКС) разработает оборудование для предоставления услуг широкополосной связи на борту самолетов через российские спутники. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на генерального директора ГПКС Юрия Прохорова.

По словам Прохорова, в компании решили не брать за основу зарубежные разработки и создать собственный продукт на отечественных технологиях.

«В этом направлении активно развиваются наши конкуренты за рубежом, и мы хотим предложить подобный сервис, основанный на отечественной разработке. Эти сервисы могут позволить нам задействовать труднопродаваемые ресурсы на тех аппаратах, точность удержания которых на орбите недостаточно стабильна. Поскольку мобильные станции, например, на самолётах или кораблях как раз способны использовать сигнал такого спутника. Им всё равно, стабильный он или болтающийся», — пояснил Прохоров.

Принцип технологии достаточно прост. На корпус самолета устанавливается принимающая сигнал специальная антенна, которая не должна ухудшать обтекаемость самолета. Она ловит сигнал с расположенного намного выше спутника: самолет летит на расстоянии 10 км от земли, спутник находится на расстоянии 36 000 км от земли, после чего сигнал уже может подаваться в салон, где раздается через Wi-Fi.

Спутниковая группировка ГПКС сейчас состоит из 13 спутников на геостационарной орбите, поэтому обеспечить связь они могут практически в любой точке земного шара. Пилотный проект по оснащению самолётов высокоскоростным интернетом планируется запустить уже в 2017 году.

Сейчас ряд зарубежных и российских авиакомпаний предлагают услуги интернета на борту во время полета. Такой сервис бывает бесплатным (к примеру, в бизнес-классе) или стоит от $5 до $30 в зависимости от объема трафика. По словам генерального директора ComNews Леонида Коника, оснащение воздушных судов оборудованием для интернет-доступа можно назвать одной из самых горячих тем на рынке спутниковой связи во всём мире.

Причем доступ в интернет необходим не только простым пассажирам, которые проводят в самолете немало часов, но и самим авиаперевозчикам — для непрерывного мониторинга бортовых систем. И именно благодаря ему датчики смогут в режиме реального времени передавать на землю, что с двигателями все в порядке, кабина не разгерметизирована, топливо не на исходе и т.д.