Череда скандалов преследует американских военнослужащих авиабазы имени Ганси в Киргизии. Самых громких из них два: убийство киргизского водителя Александра Иванова, а также протараненный американским топливозаправщиком пассажирский самолет.

Гражданин Киргизии Александр Иванов был застрелен охранником авиабазы шестого декабря. Военнослужащий ВВС США Закари Хэтфилд, находившийся на контрольно-пропускном пункте, застрелил Иванова двумя выстрелами из табельного пистолета. Пресс-служба авиабазы заявила, что водитель топливозаправщика угрожал военному ножом, а поэтому солдат поступил согласно инструкции и в целях самообороны. По заявлению Зинаиды Семеновых, главы профкома аэропорта Манас, на территории которого и расположена американская авиабаза, у водителя при себе никакого ножа не было, а только пилочка для ногтей.

Сейчас киргизская сторона требует лишить Хэтфилда дипломатического иммунитета, а Курманбек Бакиев поручил МИДу пересмотреть соглашение о статусе сотрудников авиабазы США, с тем чтобы в случае правонарушений они отвечали за них по киргизским законам.

Одновременно на авиабазу началось наступление с другого фланга: были объявлены итоги работы правительственной комиссии, которая расследовала столкновение между киргизским Ту-154М и американским самолетом-заправщиком КС-135. Виновными в столкновении признали пилотов самолета США, которые не только загородили взлетно-посадочную полосу, но и не предупредили об этом диспетчерскую службу. Поскольку самолет имеет защитную окраску и в темное время суток не мог быть замечен пилотами взлетавшего Ту-154, столкновения избежать не удалось. К счастью, обошлось без жертв: самолет взлетел без части крыла, а затем совершил аварийную посадку. Эта авария нанесла киргизской авиации ущерб в 3 миллиона долларов и лишила единственного самолета подобного класса.

Также профсоюз "Кыргызаэронавигация" считает, что авиабаза задолжала гражданским диспетчерам 15 миллионов долларов. Оказалось, что американцы уже пять лет не оплачивают обслуживание самолетов, тогда как диспетчеры тратят на них половину своего рабочего времени. Если долг не будет погашен, обслуживание американских самолетов прекратят.

Арина Дубровская, "НРС" (Европа-СНГ)