Вам когда-нибудь нагрубили в автосалоне? Или может, обошли вниманием? Наверное, нет. В автосалоне, вас встречают как бога и благодетеля. А почему бы нет? Ведь такой ценовой накрутки как на автомобили, особенно если это иномарка нет ни в одной стране мира.

Здесь в автосалоне, вам расскажут все, о чем вы только не спросите. Вам покажут, дадут посидеть в авто, все потрогать и покрутить, и даже проехаться на будущем вашем автомобиле. Но покупая автомобиль, и уплатив немалые деньги, вы даже не подозреваете, какие ждут расходы и неприятности вас впереди.

Именно с таким вот ненавязчивым сервисом, напоминающим совковый, столкнулся ваш автор, когда приобрел автомобиль Ниссан. Сначала у меня перестал работать обогрев переднего сиденья и это в разгар морозов. Так как автомобиль гарантийный я обратился к официальному дилеру в г. Днепропетровске ЧТПП «Сингл». Автослесарь покрутился некоторое время возле сидения моего автомобиля и сказал, что все в порядке, просто сгорел предохранитель, и он его заменил. При этом с меня взяли за предохранитель 40 гривен, тогда как в магазине он стоит 70 копеек.

Не успел я доехать домой, как кресло перестало обогревать, вновь, пришлось возвращаться в автосервис. На этот раз, кресло с автомобиля сняли и долго на него смотрели, потом сказали, что все в порядке. А, что же за поломка была - поинтересовался я? Не знаю, ответил электрик, я поставил более мощный предохранитель. Да, а как же инструкция по эксплуатации, категорически запрещающая делать подобные вещи? Ответа я не получил.

На этом мои приключения в ЧТПП «Сингл» не закончились. Перед прохождением очередного технического осмотра, как и положено, прошел диагностику, автомобиль поставили на стенд, где выявили стук в левой шаровой опоре. Сказали, что пока не заменю - технический осмотр не пройду. Поехал опять в автосервис. Показал им заключение диагностики. Машину подняли на подъемник, подошел автослесарь и монтировкой поковыряв колесо сказал, что он не находит никакой поломки/ Опять взяли 40 гривен, за осмотр автомобиля. Писать справку в ГАИ отказались.

А если ко всему этому добавить, что масло заливают в двигатель совершенно не той вязкости, которая указана в инструкции. Что во время очередного ТО, автослесарь, только полчаса ходил вокруг автомобиля, вроде бы он его видит впервые. Уходил надолго в неизвестном направлении – куда спешить, ведь клиент платит почасово. Что за две недели надо записываться на ТО. Что берут за комплектующие в десятки раз дороже их реальной стоимости в магазине. Я думаю, что читатель меня поймет, мои нервы не выдержали, и я написал жалобу.

А что мне остается делать, если я не могу пройти технический осмотр и получить талон? На диагностике говорят у вас неисправный автомобиль, а в ЧТПП «Сингл» - у вас с автомобилем все в порядке. Ведь замену шаровой опоры надо делать бесплатно.

Написал в представительство НИСАН МОТОР УКРАИНА на имя его генерального директора Фумиаки Имамура.

Признаюсь честно, ответ не заставил себя ждать. Но какой ответ? Видите ли, клерк Руслан Качан – специалист отдела послепродажного обслуживания сожалеет о неудобствах, которые я испытал. Хотя лучше процитировать его ответ:

«Мы сожалеем о неудобствах, которые вы испытываете в связи с эксплуатацией принадлежащего вам автомобиля Nissan Primera.

В связи с этим, сообщаем вам, что в соответствии с положением Гарантийной и сервисной книжки для автомобиля Nissan, которая является неотъемлемой частью договора купли-продажи автомобиля, метод ремонта (ремонт агрегата либо замена) определяется дилером после проведения диагностики»

Хочется спросить господина Руслана Качана, а когда это монтировка для колес стала средством диагностики шаровой опоры? Или спросить у господина Фумиаки Имамура - у них в Японии тоже так диагностируют автомобили?

А почему исполнение гарантии касается только одной стороны? Почему льют моторное масло не соответствующее инструкции, ставят предохранитель, не предусмотренный заводом изготовителем? Почему цены на запчасти неоправданно завышены и я не имею право предоставить свои запчасти? Очевидно, господам показалось, что они мало заработали на автомобиле и хотят на нем зарабатывать еще три года?

Что остается, если компания, доверяет своим специалистам, а те просто отписываются и сожалеют? Придется искать ответы на свои вопросы в суде.