Росавиация опубликовала итоги работы гражданской авиации в январе 2010 года. Перевозки в сравнении с январем прошлого года выросли на 29,8%, за месяц авиакомпании перевезли 3,4 млн пассажиров. Процент занятости пассажирских кресел вырос с 66,4 до 71,9%.

В январе 2010 года российские авиакомпании перевезли на 8,2%, или на 256 тысяч пассажиров больше, чем в докризисном январе 2008 года. Перевозки грузов и почты за первый месяц 2010 год составили 58,3 тысяч тонн, - на 61,1% больше, чем год назад.

Почти все из 35 крупнейших авиакомпаний, на которые пришлось свыше 97% всех перевезенных пассажиров, также показали рост, причем девять из них выросли более чем на 50% по сравнению с январем 2009 года, сообщает "Коммерсант".

В минусе оказалось лишь пять перевозчиков - "Атлант-Союз" (-2,9%), "Кавминводыавиа" (-17,1%), "Авиалинии Кубани" (-9,2%), авиакомпания АЛРОСА (-29,1%) и "Сахалинские авиатрассы" (-7,1%).

Вся первая пятерка, обеспечившая более 58% пассажиров, в январе 2010 года показала рост: "Аэрофлот" - на 23,3%, "Трансаэро" - на 64,3%, "Сибирь" - на 30,8%, "ЮТэйр" - на 81,5%, ГТК "Россия" - на 12,1%. "Аэрофлот", "Трансаэро" и "ЮТэйр" увеличили перевозки и к январю 2008 года.

Впервые в своей истории по показателю пассажирооборота в пятерку лидеров попали "Оренбургские авиалинии", потеснившие ГТК "Россия": в 2009 году авиакомпания успешно вышла на рынок чартерных перевозок и в течение нескольких месяцев стабильно прибавляет более 40% по объему перевезенных пассажиров.

Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев констатирует, что авиакомпании добились увеличения объемов перевозок резким снижением цен на билеты. Это существенно снизило рентабельность отрасли и ее финансовую устойчивость.

Кроме того, по мнению эксперта, в январе был реализован "отложенный спрос": стесненные в средствах пассажиры воспользовались январскими скидками и перенесли свои отпуска на "низкий" зимний сезон.