Зимняя езда несет в себе гораздо больше угроз и опасностей, чем летняя. Это и неудивительно удержать машину на заснеженной скользкой трассе временами бывает очень сложно. В начале статьи хочется отметить важность выбора зимней резины, от которой иногда зависят жизни, поэтому экономить на ней следует в последнюю очередь. Из наиболее качественных марок можно выделить следующих производителей: Yokohama, Michelin, Bridgestone. Эти шины отлично зарекомендовали себя не только в нашей стране, но и во всем мире. Рассмотрим проблемы, которые могут возникнуть у водителей в самые холодные месяцы года, и приведем некоторые их решения.
При зимней езде у многих периодически встречается ситуация, когда автомобиль попадает ведущими колесами в канавку или небольшую ямку и в дальнейшем не может тронуться с места. Пытаясь газовать, зачастую проблема только ухудшается, так как на углублении образуется ледяная корка. И если днем можно отыскать прохожих, готовых помочь, то ночью это может стать серьезной проблемой. Какие же советы можно дать водителям, чтобы избежать этой неприятности?
Во-первых, при зимней езде, следует возить в багажном отделении коврики под ведущие колеса, сделанные из сетки Рабица, он складывается, при этом занимая немного места. Когда будет необходимость достаточно подложить их под колеса автомобиля и чаще всего препятствие будет преодолено. Другим хорошим приспособлением является ручная лебедка. В роли опоры может использоваться столб, дерево, лопата.
Во-вторых, есть еще несколько рискованный способ. Необходимо привязать шнур из капрона длиной метров 5-6 к центральному проводу распределителя, при этом второй конец держать у себя в руках. Далее следует завести мотор и добавить немного оборотов воздушной заслонкой, затем включить передачу. Затем выйти из автомобиля и начать его толкать. После того, как машина проедет препятствие и попадет на ровное место, следует потащить за шнур. Это приведет к тому, что провод распределителя выскочит и автомобиль остановится. Опасность этого способа заключается в том, что искра может воспламенить подтеки бензина у двигателя, что приведет к пожару, поэтому надо исследовать мотор на наличие следов топлива.
В-третьих, можно заставить ехать машину на самых низких оборотах мотора. Но этот совет в реалиях нашего времени, навряд ли поможет, так как он относится к автомобилям, которые оснащены заводной ручкой, а не современному транспорту. На первой передаче нужно медленно крутить ручку коленчатого вала и машина без особых проблем должна выйти из канавы.
Еще один совет при зимней езде относится к ситуации, когда в дороге сломался обогреватель. В этом случае стекла начинают быстро обмерзать, существенно снижается видимость и существенно возрастает опасность аварии. В такой ситуации можно применить старый проверенный способ. Следует протереть стекла изнутри простой поваренной солью, и они не будут промерзать.
