Давненько большинство из нас не слышал о хороших моделях от Peugeot. Многие связывают это с кризисом, который завел успешную в прошлом компанию в долговую яму, из которой не так легко выбраться. Конечно, попытки сотворить что-то новое просачивались, но не имели успеха. И вот теперь очередь еще одного автомобиля испытать судьбу. Это Peugeot 208 GTi. История этого авто началась давно, когда была выпущена модель 205. Она была великолепна, и привела инженеров к эволюционной модели 208. 208 – такая себе попытка повторить былой успех и получить всеобщее признание, ну а 208 GTi пускает корни на раллийные трассы.
208 GTi и вправду очень похожа на своего прадеда. За рулем этого автомобиля для каждого водителя открывается возможность почувствовать пульс Peugeot всем телом. Это похоже на волнительную дрожь перед первым свиданием. Что касается характеристик автомобиля, то тут мы имеем двигатель объемом 1,6 литра, мощность которого 200 лошадиных сил. Такой двигатель позволяет автомобилю развивать максимальную скорость равную 230 км/ч. Мощность тут, действительно, не малого стоит. Для разгона с 0 до 100 км/ч автомобилю хватит 6,8 секунды. Крутящий момент, на кураже скорости, достигает отметки в 275 ньютон метров, а это достаточно много. Автомобиль сравнительно легкий, как для такой мощности. Все эти данные сливаются в головокружительном оркестре скорости. И это с небольшими затратами на топливо, ведь этот маленький Peugeot употребляет всего 5,9 литра на 100 километров. Солидно, согласитесь.
Если перейти к дизайну, то тут сотрудники Peugeot хорошо потрудились. Хорошо потрудились над тем, чтобы куда б вы не посмотрели, всюду был заметен 205й. Да, многим нравится, но 205й уже в прошлом, и надо придумывать что-то новое. Как бы там не было, в салоне автомобиля все выглядит аккуратно и сдержано. Внутри вы увидите много приятных деталей, среди которых рельефные швы на ободке руля, алюминиевые вставки повсюду, красная подсветка приборной панели. Регулировать можно почти все: сидения, расстояние до руля, педали и так дальше. Так как это Пежо, тут есть минусы. Ну, одним из них можно назвать не совсем удобное расположение датчиков скорости, уровня бензина, оборотов и т.д., так как они все спрятаны за рулем, и вам придется смотреть на всё это поверх руля. Не совсем гениально, но такой уж этот Peugeot.
По части управляемости и сцепления вопросов быть не может – автомобиль почти что идеален в этом аспекте. На любой скорости автомобиль, благодаря своей легкости, хорошей коробке передач и неплохой подвеске, буквально глотает повороты один за другим. Она как будто приходит в азарт от виртуозного прохождения поворотов. Да, есть недостаток: эта же подвеска не совсем удобна в плане комфорта, но кого это волнует, когда 208 GTi умудряется творить такие чудеса в повороте.
За такую сущность автомобиля надо платить, и не дешево. За Peugeot 208 GTi надо отдать примерно 25 тысяч долларов США. Приличная цена за такой горячий хэтчбек, и автомобиль того стоит. 208 GTi – это возвращение знаменитой Peugeot к вершинам рынка маленьких автомобилей, возвращение к успеху 205й.
