Всем известно что абсолютно одинаковые по техническим характеристикам автомобили могут употреблять совсем не одинаковое количество топлива на одну и ту же единицу расстояния.
Причин может быть много. Но если учесть что транспортное средство абсолютно технически исправно, то водителю которого беспокоит чрезмерный расход топлива следует обратить внимание на следующие моменты.
Самая первая и распространенная причина повышенного расхода топлива в которую не хотят верить водителя это их стиль вождения.
Если постоянные динамические разгоны чередуются непосредственно с частыми торможениями вплоть до остановки, то в таком случае заправку посещать придется чаще обычного. И это однозначно. Более того в городском режиме разница агрессивного стиля вождения от умеренного может достигать до 2-х литров и даже больше на 100 км пути, в зависимости от типа, объема двигателя автомобиля, а также его массы.
Если все же вы водите аккуратно и не спеша и размеренно, вместо тормозов применяете торможение двигателем, и стрелка тахометра редко когда уходит за отметку в 3000 оборотов в минуту, а расход топлива все равно на порядок высшее паспортных данных вашего транспортного средства тогда вам не нужно самостоятельно обследовать автомобиль.
Для этого в первую очередь замеряйте давление в шинах. Приспущенная резина на 0.2 атмосферы может быть причиной перерасхода бензина до одного литра на 100 км. пути.
Дальше нужно поставит на домкрат автомобиль и руками провернуть каждое колесо, заблаговременно отпустив стояночный тормоз. Колеса должны свободно вращаться и по инерции должны делать несколько оборотов.
Если же установлены шины большей размерности чем рекомендует завод изготовитель, то радиус колеса будет соответственно больше положено. Это создаст повышенное усилие на коробку передач и сам двигатель, а отсюда результат очевиден.
Следующий шаг, это проверка засоренности воздушного фильтра. Как правило его следует менять одновременно с заменой масла в двигателе. Если он засорился то его следует сменить на оригинальный. Та же картина может нарисоваться и с засоренным топливным фильтром.
На автомобилях, двигателя которых предусматривают регулировку тепловых зазоров клапанов, регулировка производится в пределах 30-50 тысяч километров, в зависимости от марки автомобиля. Не отрегулированные клапана отрицательно влияют на динамику разгона и это может послужить перерасходу топлива.
Также нужно учитывать что включение любого устройства употребляющего электроэнергию дает повышенную нагрузку на генератор. Ему тоже нужна энергия которую он получает за счет двигателя, а двигатель в этот момент будет такж немного прожорливее. Так никому не секрет что езда при включенном кондиционере или климат контроле будет более затратной в плане экономии примерно на 1 литр. За комфорт приходиться платить и от этого никуда не деться.
Сюда еще с уверенностью можно отнести, авто магнитолу, обогрев зеркал и стекол, подогрев сидений, дворники, включение любого типа освещении, а также другую электронику которой оснащен автомобиль и которой постоянно пользуются.
Вот почему в зимнее время года заправлять автомобиль приходится чаще.
Аэродинамика транспортного средства также играет большую роль данном случае. Это езда с открытыми окнами и с багажом на крыше. Аэродинамика – вещь упрямая, чем оптекаемая форма тем меньше сопротивление. Это аксиома.
На скорости свыше 100 км в час расход топлива будет постепенно увеличиваться и уже при 140 км/ч может достигать отметки 20-30% перерасхода, опять же в зависимости от объема и типа двигателя.
Если все отмеченные пункты вами соблюдаются, а вы с унынием продолжаете смотреть на стрелку топливного бака, тогда последнее что можно попытаться сделать самому, избегая визита на СТО, это сменить заправку.
В большинстве случаев качественный высокооктановый бензин невзирая на его дороговизну – употребляется двигателем в меньшей мере. И даже бывает так, что по деньгам получается дешевле заправляться именно этим бензином. Не говоря уже о вреде топлива с плохим качеством.
