Конструкторы и изготовители автомобильных ДВС относятся крайне негативно к использованию специальных присадок и химических средств, которых нет в наличии в базовом пакете применяемого моторного масла. Разработчики автомобильной химии, масел, и различных добавок, наоборот, уверяют, что, при помощи их продукции, многие проблемы, возникающие с двигателем, будут устранены “безболезненно” и оперативно.

Довольно часто, в процессе функционирования, резиновые прокладки и сальники, которые играют роль уплотнителей, утрачивают герметичность, после чего в образовавшиеся полости попадает шлам, что провоцирует потерю масла силовым агрегатом. Относится “спустя рукава” к данным неполадкам не рекомендуется, так, как они могут повлечь за собой негативные последствия, что чревато дорогостоящим ремонтом силовой установки, тем паче, что есть возможность устранить неисправность на месте, не внедряясь внутрь силового агрегата.

В процессе работы, резиновые уплотнения подвергаются техническому “старению”, пересыхают, утрачивая эластичность. Поэтому, если двигатель имеет большое количество наработанных часов, рекомендуется использовать масло с более высокой степенью вязкости. Применение некоторых присадок провоцирует набухание сальников или прокладок, что локализует утечку масла, только, следует помнить, что повреждение уплотнителей не должно быть механическим.

Если использование присадки не принесло ожидаемых результатов, возможно причина утечки не в сальниках, а в повышенном газовом давлении в картере двигателя. Данная неисправность может вызвать повреждение и рабочих уплотнителей, и для ее устранения потребуется использование специальной промывки (постоянной). Современный автомобильный рынок предлагает массу различных препаратов и присадок, содержащих те же элементы, которые содержатся в автомобильных маслах: микрокерамику, наночастицы, ревитализанты, которые и в самом деле могут оказать эффективную помощь при устранении течи масла в ДВС автомобиля, не требуя его обязательного демонтажа и разборки.