По словам источников, близких к Volkswagen, компания решила отодвинуть запуск в серию полноразмерного седана второго поколения Phaeton.

От ушедшего на покой Phaeton первого поколения для Volkswagen не было ничего, кроме неприятностей и в первую очередь – это мизерные продажи. Чтобы понять масштабы провала скажем, что в прошлом году было продано только 4000 единиц (снижение на 30% по сравнению с 2013 г.)Модель стала еще более непопулярной, чем кабриолет Eos. Машину стоимостью € 89 650 концерн породил в 2002 году после того, как бывший председатель правления — Фердинанд Пих заказал конкурента для Mercedes-Benz S-класса, но модель себя не оправдала и считается, что Volkswagen потерял € 28,000 на каждую машину, проданную в период между 2002 и 2012.

Разработка преемника была завершена, но, кажется, VW наступил на те же грабли, так как он задерживает запуск модели для того, чтобы добиться более низких производственных и материальных затрат. Непонятно стремление Volkswagen конкурировать с

S-классом принимая во внимание, что эту роль с успехом выполняет Audi A8. Еще больше путаницы добавляет тот факт, что базовая A8 на самом деле на € 8,650 дешевле, чем Phaeton начального уровня в Германии.