Два "заклятых друга" выступили на одной площадке: компания Koenigsegg привезла в Женеву доработанную версию гиперкара Regera, впервые продемонстрированного год назад. Гибрид с уникальной трансмиссией уже готов обставить Bugatti Chiron по некоторым показателям.

Гиперкар, как утверждают в Koenigsegg, за прошедший год получил более 3 000 модификаций и доработок, но при этом сохранил силовую установку в неизменном виде. Она состоит из трех электродвигателей и пятилитрового V8 с турбонаддувом, которые все вместе развивают более 1 500 л.с. и 2 000 Нм крутящего момента.

Очевидно, все доработки были связаны с усовершенствованием принципиально новой трансмиссии Direct Drive, разработанной в Koenigsegg. Утверждается, что гиперкар лишен коробки передач в ее традиционном понимании, а новая система работает на основе гидравлической муфты и способна обеспечить более быстрый разгон на средних и высоких скоростях. В технические подробности разработчики пока не вдаются, но поделились некоторыми динамическими характеристиками. Известно, что Regera способна ускориться до 100 км/ч за 2,8 секунды, 200 км/ч она набирает за 6,6 секунды, а порога в 300 км/ч достигает за 10,9 секунды.

Стоит отметить, что заявленные способности Bugatti Chiron, несмотря на амбиции концерна Volkswagen, шведскому гиперкару все же уступают. К примеру, до 300 км/ч Chiron разгоняется почти на 3 секунды медленнее. Не исключено, что и порог максимальной скорости у Regera окажется выше, но официальных данных по этому поводу пока нет. Известно, что электронный «ошейник» Bugatti Chiron установлен на 420 км/ч, так что шведский гиперкар вполне может оказаться быстрее.

Да и дешевле: Koenigsegg не называет официального ценника на Regera, но, по слухам, шведы будут готовы начинать разговор о цене с отметки в 2,1 млн евро. Между тем, Chiron оценен на 300 000 дороже.