Небольшая историческая справка о Французском производителе, а именно о его самого дешевом чаде хэтчбеке Kwid, который официально был представлен весной 2015 года. Чем характерно это авто, это его ориентация на развивающиеся страны, так же заявленная цена в 3500 тысячи евро, но и это не все, положительным плюсом в последние годы замеченным за Рено является увеличенный клиренс, у Квид это 180 см, что более чем радует. Так же в рекламе этого авто можно четко услышать нотки позиционирования этого малыша, как кроссовера и даже внедорожника. Если в последнее верится с трудом, так как авто имеющее объем 0,8 литра силового агрегата на внедорожник явно не тянет, а вот городской кроссовер вполне то.
Что касается стоимости то тут конечно французы напустили дыму, может и есть такая самая пуская комплектация, где то далеко в Индии, но до Европы она явно не докатится, а именно это предстоит сделать Квиду в ближайшем будущем, пока, правда, эта новость из ряда слухов. Но учитывая тот момент, что новый вариант Квида получит вместо пятиступенчатой механики роботизированную коробку передач и более “мощный” однолитровый мотор, эти слухи вполне имеют под собой основание. А новости нам дует попутным ветром из Индии с индийского подразделения Рено, где собственно и собирается сей чудо аппарат.
Но пока Renault Kwid оснащается одной версией двигателя это 0,8-литровый 54-сильный двигатель в паре с пятиступкой механикой. Что за мотор 1 литр пока неизвестно, его технические характеристики пока не раскрываются. Продажи первой и второй версии авто начнутся уже в конце 2016 года в так называемых “развивающихся странах”, куда мы с Вами, кстати, должны были попасть, но почему то не попали. Когда появятся эти авто у нас пока тоже загадка. Есть надежда, что такого рода тюнинг не заставит себя долго ждать и дешевизна модели точно будет в фаворе на нашем рынке. Что же касается сегодняшней действительности то с тюнингом родного авто Вам поможет справиться http://madcat.biz/uslugi/engine-power.php
Возвращаясь к стоимости, хочется отметить, что заявленная прежде цена в 3500 в новинке вряд ли сохранится, так как роботизированная коробка с двумя сцеплениями и новый мотор, явно потянут на большее и по прикидкам специалистов окончательная стоимость сложиться в районе 4200 -5600 тысяч евро. Что хоть и порядком дороже, но за рамки разумного не вылезло.
Что касается платформы, на которой собирается Квид, то это не логановское продолжение, а вполне самодостаточное произведение французов платформа CMF-A с весьма скромными параметрами: 3679 мм в длину, 1579 мм в ширину и 1478 мм в высоту при колесной базе 2422 мм.
