Давненько мы не освещали мото тему. А ведь двух колесный железный конь – это даже не средство передвижения – это философия жизни.
И, не смотря на жесткую критику автолюбителей о слабой безопасности данного вида транспорта, могу сказать следующее, любое транспортное средство является источником повышенной опасности и источником повышенной ответственности соответственно.
И если байкеры в определенной степени пренебрегают элементами защиты на мотоцикле, то все остальные любители данного вида транспорта априори должны заботиться прежде всего о своей жизни. Экипировка для мотоциклиста в Москве, в Киеве или Пекине не отличается существенно по своим свойствам. Она всегда должна защищать самые уязвимые человеческие органы и части тела. Голова, колени и локти, спина и грудь, голеностоп. Это все в комплексе поможет спасти жизнь мотолюбителю при падении, но что же далее после падения? Вот об этих вопросах все чаще задумывается мото производитель.
И первопроходцем в реализации данных вопросов в жизнь является немецкий производитель BMW. Они пошли по пути встраивания в свои модели кнопки экстренного вызова. Данная практика уже получила распространение в Европе. При помощи этой умной кнопки, мотоциклист либо человек, увидевший аварию, одним нажатием может вызвать помощь, причем система самостоятельно определит точное местонахождение. Если падение не сильное, но необходима помощь, мотоциклист может сам описать ситуацию оператору через встроенный микрофон. При тяжелом случае ряд датчиков сам определяет эту необходимость и в автоматическом режиме вызывает помощь. Что согласитесь очень важно! Я помню случай, как сам, первый раз свалился на своем двухколесном, так помощи от прохожих ожидать не пришлось, люди отвернулись и пошли дальше. Имея такое устройство на борту, можно легко вызвать эвакуатор и медицинскую помощь.
Что интересно, так это то, что система при падении, как говорилось выше, может сработать автоматически, произойдет это на 25 секунде, но так же её легко можно отключить заблаговременно нажав ( в течение 25 секунд) кнопку вызова. Если все же система сработала, отключить помощь можно так же через оператора. Все в системе просто и интуитивно понятно.
И если с ценой вопроса установки данной системы все понятно, это система устанавливается как дополнительная опция. То вот как будет реализована система поддержки мотоциклистов? В Европе скорее всего это единый колл центр. У нас таких сегодня нет и, даже если эта система появится в продаже, сколько времени уйдет на реализацию колл центра, и сколько за это обслуживание придется платить, вопросы для нашей страны остаются открытыми.
Остается надеяться, что если этим вопросом обеспокоенны немцы, то они со своей педантичностью найдут выход как в Евро союзе, так и на просторах любой другой страны, имея за плечами собственный отработанный метод. Так что, ждем, господа мото-приверженцы когда и к нам дойдет сие чудо!
