Если бы общественная организация «Стритрейсинг» делала отчет о своей деятельности, то он обязательно начинался бы со слов: «Этот год был для нас успешным. Мы наконец-то добились разрешения на строительство в Киеве центра автомобильного спорта». Ведь когда случаются победы, ими принято гордиться. Особенно если путь к успеху был долгим и нелегким. Но когда в деле принимают участие политики, победой могут попрекнуть. Об этом «
Фразе» сообщили в пресс-службе «Гражданского актива Киева».
"Действительно, после четырех лет поисков стритрейсеры, по инициативе лидера фракции «Гражданского актива Киева» и почётного президента «Стритрейсинга» Александра Пабата, 21 декабря 2006 года Киевский городской совет решил использовать 30,55 га земли на ул. Пухивской (Деснянский район) под строительство, эксплуатацию и обслуживание спортивного центра для автолюбителей.
В столице никогда не было специального места для проведения соревнований, автопробегов и других массовых мероприятий для автолюбителей. И если столичные стритрейсеры проводят свои состязания на отдаленных от города трассах, то остальные любители быстрой езды порой не находят другого выхода, как «гонять» по городским дорогам. Это создает массу неудобств для других участников дорожного движения, а сами гонщики постоянно имеют проблемы с гаишниками.
Земельный участок для будущего автоцентра еще в 2003 году согласилась передать стритрейсерам компаниям «Новая Украина». Разумеется, за определенную плату. Место подходит идеально: 30,55 гектара промышленной зоны вблизи ТЭЦ-6 и монетного двора вряд ли пригодны для жилищного строительства. После подписания соглашения с «Новой Украиной» дело оставалось за малым – получить разрешение от киевских властей на застройку участка. Если для «Новой Украины» земля выделялась под сельскохозяйственные работы, то для организации «Стритрейсинг» ее нужно было обозначить как пригодную для общественного строительства.
Решения вопроса об изменении целевого назначении земли стритрейсерам пришлось добиваться около трех лет. Только в декабре 2006 года на сессии Киеврады депутаты разрешили передать упомянутый участок под строительство центра автомобильного спорта. Радостную новость, как полагается в таких случаях, лидеры «Стритрейсинга» сообщили на пресс-конференции. Общественности были представлены три возможных проекта будущего центра, каждый из которых не оставлял сомнений: у Киева есть все шансы стать самым большим любительским центром автоспорта в Восточной Европе.
Однако в адрес автолюбителей звучали не только поздравления. Киевские политики не упустили шанс обвинить Александра ПАБАТА в бесплатном получении земельного участка, принадлежащего киевской общине. При этом политики хорошо знали, что земельный участок был собственностью компании «Наша Украина». Они также прекрасно понимали, что реализация подобного проекта предполагает многочисленные преимущества для столицы в виде новых рабочих мест, иностранных инвестиций и дополнительного источника пополнения городской казны. Но интересы города становятся для политиков не очень важными, когда речь идет о целенаправленной атаке на своих политических конкурентов. Откровенное неприятие ПАБАТОМ установленных политиками правил игры и «неудобная» позиция фракции «ГАК» по многим вопросам – вот главные причины нападок политиков. Киевская земля настолько бесценна, что сегодня любая инициатива по ее использованию расценивается политиками как преступление. Земельный вопрос становится хорошим поводом «подмочить» имидж своего политического оппонента. И делают политики это умело, не отягощая себя разбирательствами по делу" - говорится в сообщении.
Пресс-служба также приводит слова лидера «Гражданского актива Киева» Александра Пабата: "Инициатива выделения земли для развития автоспорта принадлежит исключительно общественной организации «Стритрейсинг». Только в 2005 году «Стритрейсинг» стала одним из соучредителей Союза общественных организаций «Гражданский актив Киева», который был возглавлен мной. Но, будучи заядлым автолюбителем, я остаюсь почетным президентом организации «Стритрейсинг». И всячески содействую популяризации автомобилизма в Украине. Выделение земли для строительства автоцентра – это победа исключительно любителей автомобильного спорта и стритрейсеров".
