Импорт легковых автомобилей в Россию падает: за первые два месяца 2010-го года по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом ввоз легковых автомобилей из дальнего зарубежья в Россию сократился на 50,2%, до 41,2 тысяч штук, грузовых - на 35,1%, до 2,7 тысяч машин, сообщила газета "Время новостей" со ссылкой на данные ФТС.

В прошлом кризисном году импорт легковых автомобилей уже снизился на 73,9%, до 521 тысяч машин, а российский экспорт - на 68,5%, до 41,68 тысяч. В нынешнем году, как отмечают эксперты, ввоз автомобилей сократится в основном из-за повышения Россией импортных пошлин.

По данным ФТС, в январе-феврале этого года из стран СНГ в Россию импортировано 6,7 тысяч единиц легкового автотранспорта. Всего за этот период ввезено 47,9 тысяч легковых и 2,7 тысяч грузовых автомобилей на сумму 814,2 и 78,3 млн долларов соответственно.

Российский экспорт был ничтожным - 3,7 тыс. легковых машин (на 24,7 млн долларов) и 900 грузовых (на 39,5 млн), в том числе в страны СНГ отправлено 3,6 тысяч "легковушек" на 22,3 млн долларов и 600 штук грузовиков на сумму 9 млн долларов.

Как известно, в январе 2009 года Россия повысила пошлины на импорт новых и подержанных автомобилей. Пошлины на легковые машины со сроком эксплуатации от года до пяти лет выросли в среднем с 25 до 30% от таможенной стоимости с пропорциональным увеличением специфической ставки, исчисляемой в евро . Кроме того, в категорию подержанных попали не семилетние, а пятилетние "легковушки".

Пока самым продуктивным для автомобильной отрасли можно назвать 2008 год. По прогнозам партнера PricewaterhouseCoopers Стенли Рута, российский рынок вернется к уровню 2008-го только через пять лет, когда продажи достигнут примерно 2,8 млн автомобилей.