Продолжительное закрытие
европейского воздушного пространства из-за вулканической пыли может
нанести огромный ущерб и задержать восстановление экономики региона,
пишет The Wall Street Journal.

C начала авиаколлапса в четверг на прошлой неделе были отменены
свыше 63 тысяч авиарейсов, и быстрое восстановление сообщения не
предвидится, передает "Интерфакс".

По оценкам аналитиков, регуляторы поторопились с закрытием
воздушного пространства во многих странах без проведения подробного
анализа атмосферных условий. "Полеты в дневные часы абсолютно
безопасны", - утверждает глава KLM Royal Dutch Airlines Петер Хартман.

Авиакомпании и туроператоры несут огромные дополнительные издержки
в связи с необходимостью размещения пассажиров отмененных рейсов в
гостиницах или отправки их другими видами транспорта. Экономисты
считают, что, хотя извержение исландского вулкана и не станет точкой
отсчета повторной рецессии в Европе, окончательное восстановление
экономики задержится.

"Учитывая, что восстановление экономики еврозоны и без того
является слабым, эти события определенно окажут негативное влияние", -
полагает директор Центра европейских политических исследований Дэниэл
Грос.

Отрасли экономики, зависящие от авиадоставки грузов и авиаперевозки
пассажиров, уже испытывают давление, сообщает The New York Times.
Например, кенийские цветоводы, на долю которых приходится около 35%
импорта цветов в страны Евросоюза, несут убытки порядка $2 млн в сутки.
Фермеры Северной и Южной Америки, Израиля, Турции и ряда стран Африки
несут еще большие убытки, так как значительная часть их продукции
доставляется в Европу по воздуху из-за небольшого срока годности.
Логистические цепочки производителей высокотехнологичной продукции,
которая также часто перевозится по воздуху, также разрушены, что
приводит к перебоям в поставках компонентов и готовых изделий.
Компания экспресс-доставки DHL в странах Северной Европы все чаще в
последние дни отказывается от авиаперевозки грузов в пользу наземного
транспорта, что существенно повышает сроки доставки и увеличивает
издержки компании.

Крупнейший туроператор Европы TUI Travel ежедневно теряет 5-6 млн
фунтов стерлингов из-за перебоев в авиасообщении. Ограничение полетов в
Европе обходится австралийской компании Qantas в 1,4 млн долларов в сутки.

Греция, которой и без того хватает финансовых проблем, страдает из-
за значительного снижения числа туристов на фоне авиаколлапса.
"Ситуация может существенно осложнить положение Греции, которой
нужен каждый пенни от туризма", - утверждает главный экономист Royal
Bank of Scotland по странам Европы Жак Кайю.

Однако не все отрасли несут убытки: железнодорожное, автобусное,
водное транспортное сообщение пользуется все большей популярностью в
Европе, а компании в этих секторах получают значительную прибыль.

Но если закрытие воздушного пространства продлится хотя бы до конца
этой недели, его минусы значительно превысят слабый позитив и выльются в
еще более существенное отставание европейской экономики по темпам
восстановления, утверждает главный экономист AXA Group Эрик Чейни.

Поскольку Европа является крупнейшим экспортером мира и вторым по
величине импортером, а также самым большим потребителем китайских
товаров, ее проблемы негативно повлияют на мировую торговлю и экономику
в целом, добавил он.