Менеджеры автомобильной компании Volkswagen и одного из дочерних предприятий Deutsche Telekom (DT) попали в поле зрения прокуратуры. Следователи подозревают, что DT получила многомиллионные контракты на обслуживание Volkswagen в обмен на продление спонсорского контракта с футбольным клубом Wolfsburg. Прокуратура немецкого города Штутгарта начала расследование в отношении менеджеров концерна Volkswagen и работников компании T-Systems – дочернего предприятия телекоммуникационного гиганта Deutsche Telekom. Их подозревают в коррупции, сообщает во вторник газета Süddeutsche Zeitung.
Следователи считают, что стороны заключили тайное соглашение, по условиям которого DT получил многомиллионные контракты на оказание услуг связи для Volkswagen в обмен на продление спонсорского контракта с футбольным клубом Wolfsburg (Вольфсбург), который принадлежит автомобильному концерну.
Прокуратура Штутгарта провела обыски в восьми офисах, расположенных в четырех городах Германии, не уточнив детали.
Кроме того, следователи возбудили уголовное дело в отношении двух бывших менеджеров и бывшего консультанта T-Systems, а также двух сотрудников отдела продаж Volkswagen, передает РИА «Новости». Несмотря на то что расследование ведется в отношении бывших сотрудников T-Systems, журналисты Süddeutsche Zeitung считают, что причастность к этому делу головного предприятия T-Systems – компании Deutsche Telekom – очевидна.
«Макушка концерна из Бонна видна из-за очевидности нарушений его дочернего предприятия T-Systems, которое предлагало Volkswagen массу услуг телефонии и Интернет», – пишет издание.
Напомним, это уже не первый коррупционный скандал, разразившийся в Европе. В середине января текущего года стало известно, что с санкции Еврокомиссии в офисах компаний Volvo, Daimler и Scania были проведены обыски. Чиновники антимонопольного ведомства ЕС подозревают компании в создании картеля. Тогда официальный представитель Еврокомиссии Амелия Торрес заявила, что перечисленные автопроизводители могут быть замешаны «в нарушении антимонопольного законодательства ЕС, которое запрещает картели, ограничительные бизнес-практики и злоупотребление доминирующим положением на рынке».
История началась с того, что в сентябре прошлого года британская антимонопольная служба – Офис справедливой торговли (OFT) – начала расследование дела о намеренном фиксировании цен, предпринятом крупнейшими производителями грузовиков Европы. В ходе расследования был арестован один человек, но кто именно – не сообщается.
Тогда был обыскан британский офис Mercedes-Benz, владельцем которого является Daimler. Параллельно MAN, Scania и Volvo заявили, что OFT запросил у них информацию, которая могла бы относиться к расследованию.
После обысков представитель Еврокомиссии подчеркнула, что заключение о виновности компаний в картельном сговоре может быть сделано только по итогам расследования, а сам факт проверок виновности компаний не означает. Если подозрения чиновников подтвердятся, то производителям грузовиков грозят штрафы размером до 10% оборота.