Объединенная авиастроительная корпорация готовится заключить на МАКС-2011 контракты на поставку самолетов Sukhoi Superjet и МС-21 с ведущими российскими авиакомпаниями "Аэрофлот" и "ЮТэйр", сообщает ИТАР-ТАСС. Президент ОАК Михаил Погосян подтвердил, что на авиасалоне корпорация планирует продать до 100 гражданских самолетов.

Консолидированная выручка предприятий ОАК в 2011 году от продажи самолетов вырастет до 190 миллиардов рублей, или на 40% заявил Погосян. За прошлый год выручка корпорации составила 128 миллиардов рублей.

В России будет создан дальнемагистральный пассажирский авиалайнер, сообщил также глава ОАК. В настоящее время Россия прекратила производство подобных самолетов. К ним, в частности, относились авиалайнеры Ил-96-300.

"Задача ОАК состоит в том, чтобы создать семейство, которое будет включать дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский авиалайнер, - сказал Погосян на пресс-конференции в подмосковном Жуковском. - Мы создаем ближне- и среднемагистральные самолеты, но, чтобы занимать устойчивое положение на мировом рынке гражданской авиационной техники, нужно иметь и дальнемагистральный самолет".

По его словам, в настоящее время "в рамках проекта 2020" такая работа началась. ОАК уже приступила к маркетинговым и технологическим исследованиям.

"Что конкретно будет представлять собой этот проект, станет известно к очередному авиасалону в Жуковском в 2013 году", - уточнил Погосян. Но первые соображения на этот счет планируется обнародовать в следующем году. "Широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский авиалайнер необходим для гражданкой авиации России и мы над этим проектом работаем", - подчеркнул глава ОАК.

"Аэрофлот" уже эксплуатирует лайнеры Sukhoi Superjet 100, разработанные и произведенные "Сухим". Каждый самолет вмещает до 100 пассажиров.

Самолеты МС-21 в настоящее время находятся в стадии разработки. Самолет планируется производить в трех вариантах: МС-21-200, рассчитанный на перевозку 150 пассажиров на расстояние до 3,5 тысячи километров, МС-21-300 - на 181 пассажира на расстояние до пяти тысяч километров, и МС-21-400 - на 212 пассажиров при одноклассной компоновке салона на расстояние до 5,5 тысячи километров.

Ожидается, что по техническому уровню МС-21 превзойдет существующие самолеты, так как многие его компоненты будут впервые выполнены из углепластиков. Внедрение передовых технологий обеспечит 25%-ное улучшение топливной экономичности, 15%-ное снижение эксплуатационных расходов, а также новый уровень экологической безопасности.