Хорошая погода в праздничные дни в 2012 году москвичам обойдется в 192 млн рублей. Именно столько намерено потратить столичное правительство на разгон облаков 9 мая, 12 июня и в День города. Причем эта цифра на 28% больше, чем было предусмотрено бюджетом в прошлом году. А еще каких-то три года назад, в 2009-м, на подобные цели выделялось и вовсе в три раза меньше. Департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Москвы на портале госуслуг разместил заказ на выполнение работ по разгону облаков 9 мая, 12 июня и в День города. Контрактная цена составляет 192 млн рублей, что на 28% больше, чем было предусмотрено бюджетом города в прошлом году. Полная информация о тендере на техническое задание размещена на  портале госуслуг.

Заказчиком тендера выступает государственное учреждение «Кольцевые магистрали», которое находится в непосредственном управлении департамента жилищно-коммунального хозяйства  и  благоустройства города  Москвы.

Как показывает практика, в этом году был выбран «щадящий режим инфляции» – всего лишь на 28%. Так, в 2010 году разгон облаков подорожал на 38,5%. Сумма контракта была 90 млн рублей.  В 2009 году на эти цели было предусмотрено 65 млн рублей. В 2011 году рост составил вообще 66%. Московские власти хотели потратить на разгон облаков 150 млн рублей.

Однако в контракте указана максимальная сумма, которая может быть потрачена на разгон облаков, но не факт, что все эти средства будут использованы полностью.

Как сообщили газете ВЗГЛЯД в ГК «Кольцевые магистрали», все неиспользованные средства возвращаются обратно в бюджет. «В прошлом году было потрачено не 150 млн рублей, как было заявлено, а лишь 78,2 млн рублей, поскольку не во все праздничные дни были задействованы самолеты. Но траты все равно были – на метеорологические исследования, доставку самолетов, размещение летчиков, закупку всех реагентов. Дело в том, что решение о разгоне облаков принимается непосредственно перед мероприятиями, но к этому времени все экипажи должны быть наготове. Неиспользованные  деньги возвращаются обратно в бюджет. В этом году рост затрат обусловлен повышением цен на керосин примерно на 30% и увеличением довольства военнослужащим», – объяснила заместитель руководителя ГУ «Кольцевые магистрали» Наталия Кораблина.

Как объяснила эксперт, основные статьи расходов – это керосин, зарплата летчиков, затраты на их размещение и закупка самих реагентов. «Летчиков надо где-то разместить, заплатить зарплату и командировочные. Эти цифры берутся не с потолка», – рассказала  Наталия Кораблина.

Как рассказали газете ВЗГЛЯД  в департаменте жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Москвы, несколько лет подряд некоммерческая организация АНО «Агентство атмосферных технологий» выигрывала тендер на проведение таких работ.

В «Агентстве атмосферных технологий» газете ВЗГЛЯД также подтвердили, что в тендере закладывается максимальная сумма стоимости, которая может быть потрачена на обеспечение благоприятной погоды в дни проведения массовых мероприятий, но, как правило, расходы меньше. Решение по применению авиации ВВС принимает главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александр Зелин.

В соответствии с техническим заданием к тендеру, определено, что разгон облаков должен осуществляться на арендованных самолетах типа  Ил-18, Ан-12, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-72, М-101 «Гжель», Су-30 общим количеством 10–12 единиц,  которые будут дооборудованы специальной аппаратурой для применения реагентов.

В прошлом году хорошую погоду на День города обеспечивали экипажи ВВС из состава Государственного летно-испытательного центра на самолетах Ан-26 и Ан-12.

Над разгоном облаков в праздничные дни работают несколько групп: оперативный центр  управления работами по метеозащите, группа авиаработ, а также группа наземного обеспечения. Последняя предназначена для контроля за графиками полетов, для оперативной загрузки самолетов реагентами перед вылетом, организации дозаправки самолетов кислородом и ГСМ. Численность группы составляет 30–35 человек.

Оперативный центр    собирает и анализирует синоптическую, аэрологическую, спутниковую и радиометеорологическую информацию, данные самолетного зондирования атмосферы и облаков. К этим работам привлекаются 8–12 человек, включая представителей Московского центра автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД) ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения (ОрВД)».

Что касается группы авиаработ, то  в разгоне облаков  участвуют специально обученные пилоты. Летчиков одевают в спецобмундирование, а весь полет они проводят в кислородных масках.

При разгоне облаков используются йодистое серебро, кристаллы парения жидкого азота, сухой лед и другие компоненты. Против слоистых форм нижнего облачного слоя с высоты  нескольких тысяч метров распыляют сухой лед. При попадании на облако углекислота кристаллизует содержащуюся в нем влагу, облако «охлаждается» и постепенно рассасывается.