7 ОКТЯБРЯ НА УЛЬЯНОВСКОМ АВТОМОБИЛЬНОМ ЗАВОДЕ В ПРИСУТСТВИИ ЖУРНАЛИСТОВ И ВЫСОКИХ ГОСТЕЙ вЂ” МИНИСТРА ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РФ Д.В. МАНТУРОВА, ПОЛНОМОЧНОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЯ ПРЕЗИДЕНТА РФ В ПФО М.В. БАБИЧА, ГУБЕРНАТОРА УЛЬЯНОВСКОЙ ОБЛАСТИ С.И. МОРОЗОВА — СТАРТОВАЛО СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ОБНОВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ UAZ PATRIOT.

Легкий рестайлинг модель за почти десять лет, что она выпускается, уже претерпевала, и не раз — и так и должно быть! Еще на заре серийного производства была чуть изменена радиаторная решетка, потом хорошенько прошлись по интерьеру, в прошлом году появилась раздатка Dymos с сервоприводом, а недавно введено катафорезное грунтование кузовов — список далеко не полный. 1/1 вот — очередные изменения конструкции, на этот раз, пожалуй, наиболее заметные невооруженным взглядом.

Сильно преобразился перед автомобиля: существенно изменились радиаторная решетка и передний бампер. Кстати, он теперь крепится к кузову, а не к раме, как ранее. Забегая вперед, отметим, что и задний бампер, также измененный, крепится к кузову. Отличить в анфас обновленный Патриот от предшественника не составит труда, и субъективно, новый дизайн смотрится выигрышно. Иными стали и фары: немного преобразилась их форма, но важнее то, что в них появились светодиодные ходовые огни. Это уже вопросы не моды, а безопасности на дорогах — ходовыми огнями нынче оборудуются все современные автомобили. Увеличились в размерах противотуманные фары, а в складывающихся зеркалах появились светодиодные повторители поворотов. В автомобиле теперь используются вклеенные стекла.

Сзади автомобиль выглядит по-новому благодаря иным фонарям, изменен и контейнер запасного колеса.

Если отойти от дизайнерских изысков, то следует отметить появление заднего стабилизатора поперечной устойчивости. Работая в паре с передним, он уменьшает крены кузова при крутых поворотах, способствует лучшей устойчивости автомобиля на высоких скоростях. Это здорово, но, на мой взгляд, «Патриот» — не тот автомобиль, которому важно уметь комфортно ездить на высоких скоростях: тут и двигатель довольно слабый, и подвеска зависимая. Это прежде всего чистокровный внедорожник, которых не так много в мире осталось. Тут уместнее была бы, например, блокировка в заднем мосту, а не еще один стабилизатор поперечной устойчивости. Но на УАЗе считают по-другому…

Работают над интерьером. Внедрили мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем с возможностью воспроизведения Full HD-видео, AM/FM/MP3, с USB/AUX-портами, четырмя динамиками, компасом, парктроником с камерой заднего вида, навигационной системой Navitel с покрытием всей России, а также Белоруссии, Казахстана и Украины. Современный интерьер дополняют новая комбинация приборов с датчиком температуры наружного воздуха, маршрутный компьютер, новые плафоны с функцией «вежливый свет». Расширен диапазон продольного перемещения передних кресел, а их спинки можно разложить назад, сформировав в сочетании с подушками задних сидений спальные места. Прежние «Патриоты» были не сильны в плане трансформации салона, теперь, кажется, дело с этим обстоит лучше. Надо будет проверить при личном знакомстве с автомобилем. Пока же сообщим, что задние сиденья получили L-образные складные подголовники и оснащены системой безопасного крепления детских кресел ISOFIX.

Многие жаловались на то, что на своих 16-дюймовых колесах УАЗ Патриот смотрится как колосс на глиняных ногах. И ставили колеса побольше. Теперь это делает завод: есть версии с 18-дюймовыми колесами.

«Мы уверены в успехе нового автомобиля. Новый УАЗ Патриот является первым российским внедорожником, который по уровню дизайна, выразительной внешности, качественной отделке интерьера, наличию комфортных опций и удобства вождения не уступает европейским аналогам, сохраняя свои главные преимущества: легендарную проходимость и исключительную вместительность. При этом при формировании его стоимости мы ориентировались на российских автолюбителей, обеспечив его доступность для покупателей. Мы рассчитываем, что новая модель привлечет новую аудиторию и к модели, и к бренду в целом», — заявил В. А. Швецов, Генеральный директор ОАО «УАЗ».

И о главном. Цена на обновленный UAZ Patriot с бензиновым двигателем стартует с отметки 649 000 рублей, с дизельным — 719 990 рублей. Уже в этом месяце внедорожники поступят к дилерам.

Отметим также, что делать современный автомобиль на старом, изношенном оборудовании — дело бесперспективное. Конечно, с запуском серийного производства «Патриота» станочный парк завода претерпел кардинальные изменения, достаточно назвать окрасочный комплекс Eisenmann, но процесс обновления не прекращается. Модернизация коснулась главного штамповочного комплекса, где появилась новая линия, отвечающая современным требованиям. Она позволит изготавливать детали для современных автомобилей семейства Patriot, производство которых, как утверждает руководство завода, продолжится до 2020 года. Планируется, что на УАЗе будет смонтирована также новая прессовая линия, на которой можно будет штамповать боковину кузова целиком, как это делается на современных мировых автомобильных производствах.