В октябре открыто движение по 12-километровому четырехполосному участку М5 «Урал» от пересечения Новорязанского ш. (участок федеральной трассы, который в столице за МКАД продолжает Волгоградский пр-т) с Московским малым кольцом — А107 — до села Ульянино. В результате магистраль пошла в обход Бронниц, тогда как прежде все водители — в том числе транзитных большегрузных фур — вынуждены были въезжать в город по трассе А107 как раз от развязки «бетонки» с М5, а затем следовать прямо по двухполосному «старому» «Уралу» (Старорязанское ш.).

Новую дорогу открыли губернатор Подмосковья Андрей Воробьев и глава Росавтодора Роман Старовойт

Объездная дорога с двумя путепроводами над ж/д и мостом через реку Кожурновка разгрузила Бронницкий транспортный узел, считавшийся одним из самых напряженных во всем Подмосковье. К тому же она позволила транзитникам мчаться с ветерком по «Уралу», пропускная способность которого на новом участке возросла до 100 000 т/с в сутки вплоть до Ульянино (71-й км трассы).

В ближайших планах областных властей — запрет на въезд в Бронницы машин-тяжеловесов (возможно, он будет введен уже до конца ноября), а в перспективных — продление маршрута М5 без заезда в населенные пункты еще на 22 км — от Ульянина до Коломны.