Подвеска автомобиля ,как задняя, так и передняя, предназначена для обеспечения максимально плавного движения танспортного средства, особенно в моменты преодоления им различных дорожных препятствий. От надежности и качества подвески напрямую зависит безопасность и устойчивость на проезжей части, динамика и управляемость, и, наконец, комфортабельность машины в целом.

Конструктивно, передняя подвеска автомобиля отличается от задней, будучи более сложной. К тому же, передняя подвеска отвечает за направление движения транспортного средства, передавая усилие водителя от рулевого механизма на передние колеса. В процессе выполнения маневрирования, на переднюю подвеску приходится нагрузка, значительно превышающая нагрузку на заднюю ось.

В подавляющем большинстве машин, носовая часть в разы тяжелее задней, так, как именно там расположен силовой агрегат и другие механизмы, передающие момент кручения, детали трансмиссии, и прочее, поэтому передняя подвеска предрасположена к скорейшему износу и требует повышенного внимания. Как правило, первыми проявлениями неисправной работы, какой либо из деталей подвески, является появление посторонних шумов или стуков в нижней части кузова машины или под ее днищем. Чтобы обратить на это внимание не обязательно обладать большим опытом вождения транспортного средства. В данной ситуации необходимо обратиться за помощью в ремонтный сервис, в противном случае, любое промедление будет работать против вас, и может обернуться непредвиденными и довольно негативными последствиями во время движения.

В современных легковых автомобилях колеса передней подвески функционируют независимо друг от друга. При изменении положения одного из них, положение второго останется неизменным, тем самым обеспечивая безопасность вождения. Если вы не обладаете соответствующими навыками, проводить диагностику, а, тем более, ремонт передней подвески рекомендуется, исключительно, с квалифицированными механиками. Обычно, текущая диагностика и профилактика передней подвески, вне зависимости от ее технического состояния и функционирования, проводится через каждые 15 тыс/км. пробега машины. При этом, потребуется не только специальный инструмент, но и современное оборудование, которое вне сервиса найти не удастся. Окончательным этапом при выполнении работ с передней подвеской, является обязательная регулировка углов развала-схождения колес, для обеспечения безопасности движения, да, и покрышки не будут интенсивно изнашиваться.