АНТК им. Антонова обеспокоен отсутствием действенных мер со стороны авиационных властей Демократической Республики Конго (ДРК) по усилению контроля за безопасностью и поддержанием летной годности эксплуатирующихся в стране самолетов "Ан".
Как отмечается в сообщении пресс-службы АНТК, после катастрофы Ан-28 в Конго 3 августа, 7 августа компания вновь обратилась в дирекцию Авиационной администрации ДРК, выражая обеспокоенность ситуацией, связанной с большим количеством катастроф самолетов "Ан" в стране.
"Практически все эти самолеты, как и разбившийся Ан-28, не имели летной годности по причине истечения сроков службы," - подчеркивают в АНТК.
Несмотря на неоднократные обращения компании, в том числе и по дипломатическим каналам, к авиакомпаниям и Национальным авиационным администрациям государств Африки о необходимости принятия соответствующих мер, ни ответов, ни действенных мер с конголезской стороны, не последовало, констатируют в АНТК.
3 августа при заходе на посадку в сложных метеоусловиях легкий многоцелевой самолет Ан-28, бортовой номер 9Q-COM, заводской номер 1АЙ008-21, столкнулся с горой в районе аэропорта Букаву (ДРК).
По данным АНТК, потерпевший катастрофу Ан-28 был изготовлен в сентябре 1990 года. Назначенный срок службы самолета закончился 29 сентября 2002 года. После этого на самолете не выполнялось никаких работ по продлению ресурсов и сроков службы. Экипаж и пассажиры погибли.
