Представители союза потребителей России подали два иска в суд на компанию ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили Рус».
«Речь идет о дорогих машинах Mercedes-Benz S-класса стоимостью порядка 150 тыс евро каждая, приобретенных в автосалоне, - объяснил газете ВЗГЛЯД суть конфликта руководитель юридической службы СПРФ Антон Недзвецкий. - В обоих случаях у Мерседеса S-500 в период гарантии 6 раз выходила из строя коробка передач».
По словам юриста, владельцу приходилось постоянно обращаться на станцию гарантийного обслуживания, чтобы устранить неисправность.
«Но машины так и не отремонтировали нормально, они в очередной раз вышли из строя, - продолжает господин Недзвецкий. - Тогда владелец попросил заменить автомобиль на новый, поскольку он имеет очевидный недостаток».
Представитель СПРФ уверен, что повторные отказы одних и тех же механизмов в автомобиле из-за заводского брака и некачественного гарантийного ремонта - законное основание для замены.
«С точки зрения закона «О защите прав потребителей», - это называется «существенным недостатком» товара, при котором поставщик обязан безоговорочно товар заменить, - отмечает юрист. - И в том, и в другом случае «ДаймлерКрайслер Автомобили Рус» и поставщик автомобилей этой марки в России не стали в добровольном порядке менять бракованные автомобили, вынуждая владельцев прибегнуть к судебной защите своих прав».
В исках, по информации господина Недзвецкого, владельцы требуют заменить автомобили, компенсировать неустойку и взыскать моральный ущерб.
«Неустойку по обоим исковым заявлениям мы оцениваем в несколько миллионов рублей, - рассказывает он.- Плюс по 100 тыс рублей – компенсация за моральный ущерб».
По данным юриста, в 2005 году при участии союза потребителей России уже был выигран судебный процесс у DaimlerChrysler.
Тогда суд присудил взыскать с компании в пользу потребителя двойную стоимость автомобиля и компенсировать моральный ущерб.
Оперативного комментария из «ДаймлерКрайслер Автомобили Рус» на момент сдачи материала получить не удалось.
Проблем с обменом автомобилей у истцов возникнуть не должно.
«Положительная практика по возврату машин есть, - говорит партнер коллегии адвокатов «ФБК-Право» Петр Достовалов. - Но она носит внесудебный характер, так как и производитель, и клиент защищают свои интересы и бизнес. И готовы улаживать возникающие вопросы в досудебном порядке».
Юрист вспомнил случай, когда известный производитель автомобилей премиум-класса забрал у клиента машину после 6 месяцев использования и полностью вернул ее стоимость.
«Клиент был недоволен качеством и хотел поменять автомобиль, салон отказывался. Но после попытки обратится напрямую к производителю и узнать как проходила растаможка, стороны быстро договорились», - рассказал господин Достовалов.
«У истцов есть серьезные шансы обменять машины в судебном порядке, раз у них зафиксирована одна и та же поломка шесть раз, - отмечает управляющий партнер Московской городской коллегии адвокатов Александр Добровинский. – Но есть также перспектива досудебного решения этого конфликта. Машина стоимостью в 150 тыс евро – означает принадлежность владельца к определенному классу, и чтобы удержать такого клиента компания может найти какие-то дополнительные аргументы».
