В Налоговом кодексе, проект которого сейчас дорабатывает Минфин, будет снижена ставка ежегодного налога на транспортные средства с объемом двигателя до 1000 кубических сантиметров (таких моделей крайне мало) и увеличена для машин с двигателем от 2500 кубических сантиметров.

К примеру, если владельцы автомобиля с двигателем в 2500 кубических сантиметров сейчас платят 250 гривен в год, то после принятия Налогового кодекса придется платить уже 750 гривен. Нелегко придется владельцам водного и воздушного транспорта - им придется платить очень большие налоги как при регистрации, так и ежегодно.

По словам директора Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олега Назаренко, введение таких ставок при ежегодном техосмотре - ошибочный путь, от которого давно отказались в развитых странах. "В большинстве стран транспортный сбор взимается в зависимости не от объема двигателя, а от его экологичности. Старое авто с небольшим двигателем может причинять атмосфере больше вреда, чем новая иномарка с мощным современным двигателем",- говорит он. Также, по мнению господина Назаренко, тем самым государство вновь нарушает общепринятые принципы налогообложения автомобилистов, увеличивая нагрузку только на дорогие авто.

Кроме того, планируется ввести в кодекс более высокие сборы при первой регистрации ввозимых из-за рубежа подержанных авто, благодаря чему Украина обойдет требования ВТО целиком открыть границы для старых авто. Скажем, за авто, возраст которых превышает восемь лет, а объем двигателя - три литра, придется платить регистрационный сбор при ввозе в страну на сумму до 60 тысяч гривен. Автором идеи является народный депутат V созыва, почетный президент корпорации "Автоинвестстрой" (АИС) Дмитрий Святаш, который в прошлом году разработал соответствующий законопроект. Правительство решило поддержать идею.