Перевод грузовых вагонов на  баланс государственных предприятий позволил Укрзализныце существенно улучшить управление своим парком. Об  этом сообщил директор Украинского транспортно-логистического центра Владимир Иващук.«Первый квартал мы  потратили на  поиск оптимальных путей управления парком. В  результате мы  получили четкое понимание ситуации, сложившейся в  грузовом секторе, и  того, куда мы  движемся. Уже первые результаты работы вселяют оптимизм  — вагоны стал более управляемыми и  эффективными в  использовании. Но  мы  реально посмотрели на  состояние нашего грузового парка, и  оказалось, что оно даже хуже, чем мы  думали. Нужно больше средств на  ремонт вагонов, которые вернулись из  СНГ в  разбитом состоянии»,  — пояснил Владимир Иващук.По  его словам, основное количество полувагонов уже передано на  баланс государственных вагонных компаний. Сейчас продолжается их  ремонт, а  также перевод из  нерабочего парка в  рабочий.Около 40  вагонов еще не  вернулись в  Украину из  СНГ для перевода их  из  инвентарного парка в  собственный, а  10  вагонов за  последние полтора года ни  разу не  заходили на  территорию Украины по  причине их  использования железнодорожными администрациями других стран (в  частности, России и  Казахстана). Оборачиваемость таких инвентарных вагонов остается не  менее 20  суток, и  Укрзализныця не  имеет возможности управлять ими.В  то  же время, за  3  месяца оборачиваемость собственных вагонов, которыми управлял УТЛЦ значительно улучшилась  — если в  начале года оборот вагона составлял 6,5  суток, то  сейчас  — 5,2  суток.Несмотря на  дефицит вагонов, железнодорожники в  последние дни перевозят по  1  млн. 200  тыс. тонн грузов. Всего за  первый квартал текущего года объемы погрузки в  полувагонах государственных вагонных компаний составили 26,6  млн. тонн.Сервис перевозок стал более удобным для грузоотправителей, ведь автоматизация документооборота позволила УТЛЦ значительно сократить время процедуры заказа. Теперь информация о  заказе передается на  общую для всех шести дорог базу данных, которая обрабатывается в  логистическом центре. Это позволяет сразу предоставить результаты непосредственно грузоотправителю.«Сегодня мы  дали клиентам возможность планировать погрузку за  двое суток, хотя, если есть свободные вагоны, мы  принимаем заказы даже день в  день. Ранее правила планирования предусматривали более длительную процедуру: основные планы нужно было предоставить за  14  суток, дополнительные  — за  3-5. Мы  также предоставили право диспетчеру корректировать оперативные заявки на  месте»,  — рассказал Владимир Иващук.