После крушения малайзийского Boeing 777, которое уже начали сравнивать с выстрелом Гарилы Принципа, послужившем 100 лет назад поводом для начала Первой мировой войны, одной из самых острых тем для обсуждения в российским и украинском информпространствах стал вопрос о том, были ли у украинских сепаратистов зенитные ракетные комплексы "Бук" и из чего еще могли сбит пассажирский самолет.
Первым "Буки" упомянул советник министра внутренних дел Украины Антон Геращенко. "Только что над Торезом террористами из любезно переданного Путиным зенитно-ракетного комплекса "Бук" был сбит гражданский самолет Куала-Лумпур - Амстердам. Сегодня утром местными патриотами было зафиксировано перемещение этого комплекса со стороны Тореза в Снежное", - написал Геращенко на своей странице в Facebook.
Со стороны украинских официальных лиц практически сразу последовали заверения в том, что Украина не располагает средствами ПВО на юго-востоке страны. "Украинские силовики из состава сил АТО не имеют в зоне проведения операции средств ПВО. Вместе с тем, средства ПВО постоянно применяют в этом регионе пророссийские террористы и подразделения ВС России", - заявил в Facebook координатор "Информационного сопротивления" Дмитрий Тымчук.
До этого момента, если судить по информационным сообщениям, в зоне конфликта применялись только переносные зенитно-ракетные комплексы, которые имеют ограничение по высоте до 3300-3800 метров. Однако малайзийский Boeing двигался на значительно большей высоте и теоретически мог быть досягаем для стационарных зенитных комплексов, вооружений типа "Бук" и С-300, или же подвергнуться атаке с воздуха. Отметим, часть наблюдателей придерживается последней версии.
Агентство "Новороссия" приводит свидетельства очевидцев о том, что лайнер был разрушен еще в воздухе, а за несколько минут до катастрофы в небе якобы видели боевой самолет, выпускавший ракеты. Как утверждается, сначала прозвучали взрывы, а затем с неба начали падать обломки. "Я видела два самолета. Сначала по звуку было слышно, что два самолета. Потом послышались два или три взрыва. И уже когда я вышла, один самолет горел за деревьями, а второй уходил в сторону", - сказала жительница села Грабово. Еще один местный житель сказал, что второй самолет после крушения лайнера якобы ушел в сторону Днепропетровска.
В штабе АТО в первые часы после крушения сообщили, что в момент падения Boeing в небе над Донбассом находился военный самолет. "Это украинский "Ил-76". В какой именно самолет хотели попасть - неизвестно", - приводит сообщение УНН.
Позднее Министерство обороны Украины заверило, что истребителей в воздушном пространстве над Донецком не было. "Министерство обороны Украины официально сообщает, что в настоящее время истребителей Вооруженных Сил Украины в воздушном пространстве не было. Самолет Boeing-777 находился вне зоны поражения наземных средств противовоздушной обороны Вооруженных Сил Украины. За период проведения антитеррористической операции зенитно-ракетные комплексы Вооруженных Сил Украины не применялись, ни одного пуска зенитных управляемых ракет не было ", - указывалось в сообщении УНН.
А РИА "Новости" приводило сообщение пресс-службы Луганской народной республики, в котором говорилось, что гражданский самолет был сбит украинским Су-25. "Очевидцы, наблюдавшие полет пассажирского самолета Boeing 777, наблюдали атаку на него штурмовика ВВС Украины. После чего пассажирский самолет раскололся на две части в воздухе и упал на территории ДНР. После атаки украинский штурмовик был сбит и упал на территории ЛНР в районе Красного Луча. На данный момент ведутся поиски сбитого самолета", - утверждали в Луганске.
Стоит отметить, что в сообщении от имени Игоря Стрелкова, совпавшем по времени с крушением лайнера, говорилось о том, что сепаратисты сбили украинский военный самолет. Однако в этом случае речь шла об Ан-26. "В районе Тореза только что сбили самолет Ан-26, валяется где-то за шахтой "Прогресс". Предупреждали же - не летать в нашем небе. Птичка упала за террикон, жилой сектор не зацепила. Мирные люди не пострадали", - приводит Forbes сообщение, которое позже было удалено со страницы Стрелкова.
Позднее на странице "Стрелков инфо" в соцсети "ВКонтакте" появилось опровержение. Администрация сообщества сообщила, что информация о сбитом самолете была взята с форума, где общаются местные жители и ополченцы, но сам Стрелков ее не подтверждал.
Стоит напомнить, АН-26 является военно-транспортным самолетом, вооружения класса воздух-воздух не имеет, как и Ил-76. А вот у Су-25 стоят на вооружении ракеты Р-60 и Р-73, предназначенные для поражения воздушных целей. Эти ракеты могут эффективно применяться на небольших дистанциях и на высоте, не превышающей 5000 метров. Что касается комплексов "Бук", то высота поражения ими воздушных целей составляет 25000-30000 метров. Они обнаруживают цели на расстоянии до 160 километров. Эффективная дальность стрельбы неманеврирующих целей, летящих со скоростью до 800 метров в секунду, на дальности 3-25 километров. Разработанные в 70-е годы ХХ века "Буки" стоят на вооружении России, Украины и ряда других государств.
В конце июня сообщалось о том, что сепаратисты захватили зенитно-ракетный полк противовоздушной обороны, на вооружении которого находились ЗРК "Бук". Речь шла о военной части А-1402 в Донецке. Как сообщалось в РБК, нападающим удалось заполучить один из комплексов. "Но он нерабочий. Остальные, работающие, находятся на других стратегических объектах", - прокомментировал эту информацию представитель пресс-центра АТО Алексей Дмитрашковский. Тем не менее ряд российских СМИ, в том числе телеканал "Россия 1", успели поздравить сепаратистов с тем, что "небо над Донецком будут защищать зенитно-ракетные комлексы "Бук".
Генпрокурор Украины Виталий Ярема утверждает, что украинских ракетных комплексов у представителей ДНР и ЛНР нет. "После того, как был сбит пассажирский самолет, военные доложили президенту, что у террористов нет наших ракетных комплексов "Бук" и С-300. Захвата этого вооружения не было", - сказал Ярема "Украинской правде".
Тем не менее в ночь на пятницу Дмитрий Тымчук заявил, что в районе населенного пункта Снежное была зафиксирована колонна, в составе которой был "автомобильный тягач с лафетом, на котором перевозился ЗРК "Бук". Колонна двигалась в сторону Дмитровки, написал Тымчук в Facebook. В качестве подтверждения предлагалась видеозапись, на которой виды жилые дома, дорога и две единицы техники, идентификация которых затруднена качеством видео и расстоянием от объекта съемки.
В то же время в состав комплекса "Бук" входят командный пункт (КП 9С470М1), станция обнаружения целей (СОЦ 9С18М1), шесть самоходных огневых установок (СОУ 9А310М1) и три пуско-заряжающих (ПЗУ 9А39М1). В теории самоходные огневые установки могут действовать самостоятельно, однако они не способны решать задачи по обнаружению целей и определению их координат для наведения. Более того, ввиду высокой крейсерской скорости Boeing и ограниченному радиусу действия и скорости развертывания единичный "Бук" мог сбить лайнер только в том случае, если маршрут его следования был известен заранее.
Ветеран службы ПВО Украины Леонид Гончарук в эфире украинского ради "Вести" рассказал, что находящиеся в восточных областях Украины "Буки" представляют собой "мтеталлолом". по его словам, в 1990-х годах комплексы "сократили", а "остатки, которые были на базах, в виде металлолома". По его словам, в район падения самолета "Буки" могли попасть с юга страны или из-за российской границы.
Гончарук не исключил, что предварительная наводка могла идти по украинским транспортным самолетам типа Ил-76 или Ан-26, и "возможно, была спешка, допускаю, была такая ошибка. И сделать уже было ничего нельзя. После пуска ракете нужно буквально 20-30 секунд, чтобы выйти на высоту 10 тысяч метров".
Член-корреспондент Российской академии космонавтики им. Циолковского Юрий Караш, комментируя инцидент, напомнил, что квалификация украинских военных оставляет желать лучшего, и предположил, что именно они могли быть виновниками трагедии.
"Допускаю, что, скорее всего, это были украинские вооруженные силы, потому что, к сожалению, они, в частности, войска противовоздушной обороны, малоквалифицированы. Если судить по общему состоянию вооруженных сил Украины, в них профессиональной подготовке персонала уделялось очень мало внимания", - рассказал эксперт в интервью Russia Today. Караш напомнил о том, что в 2001 году украинские военные по ошибке сбили самолет авиакомпании "Сибирь", летевший из Тель-Авива в Новосибирск. Тогда погибли 66 пассажиров и 12 членов экипажа, а причиной трагедии объявили случайность.
Летчик-испытатель, герой России Магомед Толбоев уверен, что сбить Boeing могли только украинские ракеты, и полагает, что средства ПВО НАТО и российских вооруженных сил должны были это зафиксировать.
"Только украинцы могли сбить. Это вопрос к ПВО НАТО, которая определяет пуск ракеты с любой точки, и вопрос к ПВО России, которая следит за воздушным пространством и знает, откуда что стартует - пусть все выложат объективные данные и все увидят, что это украинцы", - заявил Толбоев "Интерфаксу".
Как полагает прославленный летчик, "Россия к этому отношения не имеют, также к этому не имеют отношения повстанцы - у них нет ничего такого уровня". "Его сбили украинцы и скрывают это. Сейчас необходимо как можно быстрее получить объективную документацию и сделать выводы, пока они все не попрятали. Расследование должны проводит ICAO и МАК совместно. Все соглашения на этот счет есть", - сказал Толбоев.
