Citroen C4 Picasso - первый автомобиль Citroen с модульной среднеразмерной платформой ЕМР2, которая позволила уменьшить габариты автомобиля. Длина сократилась на 40 мм, высота - на 7 см, колесная база увеличилась на 5,5 см, пол ниже на 2 см. На рынке будет представлена комплектация с бензиновым двигателем VTi в сочетании с 5-ступенчатой "механикой" и 6-ступенчатый робот с турбодизелем или бензиновым агрегатом.

Главная особенность Citroen C4 Picasso - салон. Руль с усеченным ободом.  По центру передней панели красуется 7-дюйсовый экран, с которого происходит настройка климат-контроля, музыки, навигации и других опций. Компаквен оснащен системой кругового обзора с несколькими камерами. Парковочный ассистент нового поколения помогает парковаться перпендикулярно. Разноцветная приборная панель. Переднее пассажирское кресло имеет подставку для ног. Для задних пассажиров предусмотрен столик. Остекления у модели уменьшилось, но появилась панорамная крыша. Пятая дверь снабжена электроприводом. Задняя компактная подвеска лишена пневмоэлементов. Если убрать спинки задних сидений, то объем багажника с 537 л увеличится до 630 л.

У бензиновой 120-силовой МКП двигатель выжимает до 3000 обмин. Гудение из моторного отсека доносится в салон. Даже на прямой автомагистрали кузов "плавает". Модификация с турбодизелем и 6-ступенчатым "автоматом" уверено держит траекторию, работает тихо, но АКП срабатывает с задержками и часто дергается. Когда возникает желание ускориться, лучше делать это динамично: менять передачи подрулевыми лепестками. Задержки в переключении все равно будут, но они уже более прогнозируемы.

Минивэн с 115-сильным мотором позволяет уверенно маневрировать на трассе и в городе, вне зависимости от силы нагрузки. Даже при плавном стиле езды с помощью системы Start/Stop, которая глушит мотор автомобиля на светофорах, достичь заявленных в ТТХ цифрах расхода топлива не удалось.

Citroen C4 Picasso создан на среднеразмерной модульной платформе EMP2 нового поколения. Но ожидать большого результата от новой технологии на наших разбитых дорогах не приходится. Частично дискомфорт можно списать на 17-дюймовые колеса. Но семейный автомобиль  должен обеспечивать комфорт пассажиров на любом дорожном покрытии. Однако, подвеска минивэна не справляется даже на относительно ровных участках дороги.

Citroen C4 Picasso - лидер по уровню комфорта салона, но стоит дороже аналогов.