В Подмосковье на первом пусковом комплексе Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) от пересечения с федеральной трассой М4 «Дон» до ответвления на дугу Большой бетонки А108 началось строительство шестипролетного моста через реку Рожайку длиной 256 м и путепровода для соединения разобщенных территорий вблизи дер. Ва-лищево Подольского р-на. Параллельно этому на нескольких стройплощадках на 20-километровом участке трассы идут перенос инженерных коммуникаций, снятие растительного грунта, подготовка основания для устройства насыпей, уточняются результаты гидрогеологических исследований.

На стартовом четырехполосном 49,5-километровом участке ЦКАД помимо обозначенных на схеме четырех транспортных развязок предстоит возвести три эстакады, 24 путепровода и 14 мостов. Общая же длина ЦКАД, которая в основном «ляжет» на Московское малое кольцо — А107, а на западе — на протяженную дугу Большой бетонки, составит почти 530 км.

До 2019 года планируется ввести в эксплуатацию 339-километровую «малую» ЦКАД по окружности А107. При этом ее западный отрезок (от первого пускового комплекса, с которого мы начали рассказ, до пересечения ЦКАД с готовящимся к пуску автобаном Москва — Санкт-Петербург) пройдет по реконструированной Малой бетонке. Поэтому движение по нему будет бесплатным, а максимально разрешенная скорость составит 120 км/ч. На остальных же участках (их построят с нуля в обход всех населенных пунктов, что называется, «по контуру» А107) разгоняться разрешат и быстрее. Однако за езду с ветерком предложат и раскошелиться. Ориентировочный тариф на сегодня для легковушки определен в 2,32 руб. за 1 км.

Что касается западного участка «большой» ЦКАД, включающего упомянутую дугу А108 и ответвление от нее до 49,5-километрового первого пускового комплекса уже у А107, то им собираются заняться только после завершения сооружения «малой» ЦКАД вдоль Малой бетонки. Это уже планы на 2020 год.