Совладелец группы авиаперевозчиков S7 Владислав Филев вышел из сделки по покупке 51% акций авиакомпании "Трансаэро", находящейся в сложном финансовом положении. Эту информацию уже подтвердила журналистам еще один совладелец S7 Наталья Филева. "Мы выходим из сделки", - объявила она в разговоре с РИА "Новости".

Филева также подчеркнула, что акционер "Трансаэро" Александр Плешаков не консолидировал 51% акции компании. Официальный представитель совладельцев группы S7, в свою очередь, сообщил РИА "Новости" о том, что "у нынешних акционеров "Трансаэро" отсутствуют необремененные акции в размере 51% и в отношении оставшихся существуют неурегулированные судебные претензии третьих лиц".

В октябре стало известно, что Владислав Филев подписал соглашение о покупке не менее 51% акций "Трансаэро". 30 октября Филев сообщил журналистам о том, что пока еще не вступил в права владения акциями. Филев уточнял, что планировал оформить акции "Трансаэро" лично на себя, а не на S7. В рамках сделки Плешаков должен был консолидировать 51% акций "Трансаэро".

29 октября появилась информация о том, что специализированный фонд при правительстве Малайзии, в свое время реструктурировавший долги авиакомпании Malaysia Airlines, интересуется покупкой "Трансаэро" или приобретением ее флота для новой авиакомпании, ориентированной на Азию.

Президент Российского инвестиционного агентства (РИА) Юрий Спиридонов рассказал журналистам, что представители инвестора совместно с РИА провели две встречи с руководством Минтранса, на которых высказывали интерес к приобретению "Трансаэро". Представители Минтранса и участвовавшие в переговорах крупнейшие банки-кредиторы компании ("Сбербанк", ВЭБ и ВТБ) это намерение поддержали.

"У малайзийских инвесторов есть опыт работы с долгами: они уже успешно реструктуризировали задолженность Malaysia Airlines, составляющую 6 млрд долларов", - сказал Спиридонов.

По его мнению, одним из вариантов может стать покупка 100% акций "Трансаэро", при этом 50% остается у инвестфонда, а 50% передается в управление РИА, и реструктуризация долгов компании.

В другом варианте, если спасти "Трансаэро" не получится, малайзийцы могут выкупить часть ее флота (лайнеры Airbus А380, за которые внесены первые лизинговые платежи) и, добавив собственные самолеты, основать новую авиакомпанию.

Напомним, крупнейшая частная авиакомпания России "Трансаэро" оказалась не в состоянии обслуживать долги, составляющие вместе с лизинговыми обязательствами около 250 млрд рублей. Из них компания должна банкам примерно 85 млрд рублей.

1 октября правительство приняло решение о банкротстве перевозчика. В середине октября "Сбербанк" и "Альфа-банк" подали первые иски о банкротстве "Трансаэро".

На прошлой неделе стало известно, что акционер группы авиаперевозчиков S7 Владислав Филев подписал соглашение о покупке не менее 51% акций "Трансаэро".

Билеты на рейсы перевозчика не продаются, летать авиакомпании по решению Росавиации запрещено с 26 октября. Пассажиров перевозят авиакомпании группы "Аэролот" и некоторые другие.