Друг Виталий! Твои заметки о путешествии на Кавказ не оставили меня равнодушным, поскольку недавно и сам ездил в эти благословенные края по федеральной трассе «Дон». Но если бы и никуда не ездил, сидя сиднем в Москве, все равно бы откликнулся. Потому как статья твоя – сгусток вреднейших общественных заблуждений. О роли ГАИ в Отечестве нашем, о природе мздоимства и главное – о самих себе, «жертвах» коррупционной системы. Вот несколько антитезисов.
1. Правила игры
Мой опыт вождения автомобиля (20 лет со средним пробегом 30 тысяч км в год) и общения с гаишниками доказывает, что в последнее время правила игры «в нарушителя ПДД» стали понятнее и прозрачнее. И свелись они к простому принципу: « не подставляйся – не пострадаешь!».
Прошли времена, когда пузатые дядьки в погонах оценивали аптечки и огнетушители. Как в страшном сне вспоминаются проверки на СО твоего карбюраторного «москвича» или «Жигулей», которые никаким долговременным регулировкам выхлопа не поддавались.
Сегодня, выезжая на федеральную трассу, следует выполнять три правила: 1) не пить с вечера и не садиться за руль с похмелья утром, 2) никогда не обгонять по встречке, если таковой маневр запрещен знаком или разметкой, 3) к предельно допустимой скорости не прибавлять больше 20 кмч. Именно эти нарушения в 99 процентах случаев приводят либо к отъему прав от 4 месяцев до трех лет, либо – к тому самому мздоимству.
За четыре тысячи километров ( Москва- Анапа – обратно), на штраф в 500 рублей я нарвался лишь однажды – у выезда из Ростова-на-Дону. За то, что задний пассажир не был привязан ремнем безопасности. Все остальные проверки на дорогах ограничивались вполне дружелюбным общением с гаишниками без всяких напрягов и разводок. Мои собеседники честно признавались, что работать «на подставах» нет смысла,- нарушителей в эпоху массовой автомобилизации и так хватает. Вон, гляди, деваха на «Опеле» двойную пересекла, да еще по мобильнику трепется…
2. Правила езды
15 лет назад, едучи на «Жигулях» с поэтическим именем ВАЗ -2105 (мотор на 70 л.с.), я потратил на путь от Москвы до Ростова-на-Дону 11 часов. В этом году та же самая дорога, но преодоленная на полноприводном японском внедорожнике мощностью 250 л.с., заняла в полтора раза больше – 17 часов.
Многим автопутешественникам 21 века и в голову не приходит, что наши федеральные трассы остались в середине века 20-го. Что со середины Тульской области и до конца Воронежской ( а это километров 700!) дорога «Дон» - одна сплошная «пробка» , в которой тихо дуреешь, плетясь за вереницами фур и грузовиков. Однако большинство едущих «на юга» планирует кататься с ветерком, оставляя по 1200-1500 километров в день. Результат известен: переутомление, недосыпы, нервотрепка, нарушения ПДД и пресловутые взятки… А зачем? Стоит уподобиться путешествующим века прошлого, отмеривать себе километров по 600-700 в день, с ночевками и прогулками по местам отдыха – и поездка лишается экстремальных ощущений. Когда несешься вопреки себе, правилам ПДД и навстречу неизбежному лишению прав. Или – взятке…
3. Правила неприкасаемых
Чтобы оценивать ситуацию на дорогах, вовсе не обязательно отправляться в края дальние и неизведанные. Наоборот, по моим наблюдениям, в провинции ездят куда аккуратнее, чем в Москве и области. Это там, в Краснодаре, ты смотришь на знаки и боишься пересечь ненароком двойную линию. Едва въезжаешь в край Московский, как чувствуешь, что скорости много больше (едучи и 140 кмч, тебя то и дело выгоняют с левой полосы). Почему? Сами гаишники говорят, что в столице – больше ста тысяч неприкасаемых. Это все до единого судьи, прокуроры, депутаты, министры, тысячи офицеров ФСБ, генералитет МО, МЧС, вся милиция, крупные бизнесмены…Легион тех, кто над законом, диктует правила езды по дорогам. Стоит паре-тройке «блатных» машин выехать на встречную – и за ними потянуться все остальные. Гаишники здесь бессильны…
4. Правила усмирения
Разумеется, все вышесказанное не умаляет размах коррупции. В Грузии, например, всю дорожную полицию разогнали, а новым полицейским платят по 600-1000 долларов. За любую взятку грозит тюремный срок до 10 лет. И ведь не берут!
В России этот вполне европейский опыт перспектив не имеет. Платить только гаишникам впятеро больше, чем в среднем по стране, и наказывать строже, чем остальных –невозможно. Потому что следом за офицерами ГИБДД свою прибавку и льготы потребуют военные, милиция, МЧС , затем бюрократия, потом прочие бюджетники. В стране, где половина работающего населения кормится из казны, одарить всех желающих нельзя, - денег не хватит.
Государство российское идет другим путем. Брать взятки – можно. Но – в «разумных» пределах и в том случае, если виновник реальный, а не вымышленный. С нарушителями негласной «конвенции» разбираются отделы собственной безопасности МВД, прокуратура и суды.
Узаконенное, по сути, мздоимство позволяет решать проблему социальной ассимиляции тех , кто здоров и бодр, но учиться и работать не хочет. Не будь службы в ГАИ, многие нынешние гаишники ушли бы в криминальные бригады. А так – хватает и на хлеб, и на кров, и на средства передвижения. Не случайно едва ли не половина мужского населения крошечной Адыгеи служит в милиции… И последнее. Почему многие считают взятки гаишникам только злом? Я знаю многих людей, которые, однажды попавшись пьяными за рулем и откупившись весьма ощутимыми суммами, никогда больше не «закладывали за воротник». А ремни безопасности, которыми стали пользоваться только в этом году – после увеличения штрафов и, соответственно, взяток? А реальное уменьшение ( на 10-15 процентов!) смертности на дорогах? .. В конце концов, какая разница, куда идут ваши деньги – в карман гаишника или на счет государства? Воспитательный эффект налицо. А государство пусть само разбирается, какая доля из «штрафных» прибылей идет ему, а какая – гаишникам.
